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11.進(jìn)入有眼空間作業(yè),作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)識(shí),評(píng)估可能存在的職業(yè)危害,并提供合格的作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施、個(gè)體防護(hù)用品及檢測(cè)報(bào)警儀器。此外,還必須提供( )。
A.風(fēng)向標(biāo) B.作業(yè)人員健康證明
C.作業(yè)人員備案手續(xù) D.應(yīng)急救援保障
答案:D
解析:本題考查的是密閉空間作業(yè)管理。提供密閉空間作業(yè)的合格的安全防護(hù)設(shè)施、個(gè)人防護(hù)用品、報(bào)警器;提供應(yīng)急救援保障。
12.某生產(chǎn)車(chē)間在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生大量的粉塵和有毒有害氣體,為了控制車(chē)間內(nèi)的粉塵和有毒有害氣體,設(shè)計(jì)了一套高效的通風(fēng)除塵系統(tǒng),其中裝有離心風(fēng)機(jī)。該風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲主要是( )。
A.空氣動(dòng)力性噪聲 B.機(jī)械性噪聲
C.電磁性噪聲 D.振動(dòng)性噪聲
答案:A
解析:本題考查的是噪聲??諝鈩?dòng)力噪聲,是由于氣體壓力變化引起氣體擾動(dòng),氣體與其他物體相互作用所致。例如,各種風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、風(fēng)動(dòng)工具、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)等,由于壓力脈沖和氣體排放發(fā)出的噪聲。
13.在生產(chǎn)中,由于振動(dòng)對(duì)手臂的傷害會(huì)導(dǎo)致手臂振動(dòng)病,減輕或防范對(duì)手臂振動(dòng)傷害的措施較多。下列措施中,預(yù)防手臂振動(dòng)病效果不佳的是( )。
A.減少作業(yè)人員手臂振動(dòng)暴露時(shí)間
B.使用砂輪機(jī)人員戴線手套
C.空調(diào)安裝工打墻孔使用手握部為橡膠材料層的電鉆
D.采用焊接工藝替代鉚接工藝
答案:B
解析:本題考查的是振動(dòng)。振動(dòng)的控制措施:1..控制振動(dòng)源,應(yīng)在設(shè)計(jì)、制造生產(chǎn)工具和機(jī)械時(shí)采用減振措施,使振動(dòng)降低到對(duì)人體無(wú)害水平。2.改革工藝,采用減振和隔振等措施。如采用焊接等新工藝代替鉚接工藝;采用水力清砂代普風(fēng)鏟清砂;工具的金屬部件采用塑料或橡膠材料,減少撞擊振動(dòng)。3.限制作業(yè)時(shí)間和振動(dòng)強(qiáng)度。4.改善作業(yè)環(huán)境,加強(qiáng)個(gè)體防護(hù)及健康監(jiān)護(hù)。
14.電弧焊作業(yè)人員的眼睛暴露于弧光照射下,會(huì)引起眼角膜炎,甚至電光性眼炎。引起這種傷害的主要原因是電弧焊產(chǎn)生的( )。
A.紅外線 B.紫外線
C.可見(jiàn)光 D.熱
答案:B
解析:本題考查的是輻射。生產(chǎn)環(huán)境中,強(qiáng)烈的紫外線輻射作用可引起皮炎,表現(xiàn)為彌漫性紅斑,有時(shí)可出現(xiàn)小水泡和水腫,并有發(fā)癢、燒灼感。在作業(yè)場(chǎng)所比較多見(jiàn)的是紫外線對(duì)眼睛的損傷,即由電弧光照射所引起的職業(yè)病一一電光性眼炎。
15.熔爐、煉鋼、鍛造、玻璃燒制、鍋爐、印染等多有高溫作業(yè),改善其作業(yè)條件最根本的措施是( )。
A.提高設(shè)備自動(dòng)化水平 B.強(qiáng)力通風(fēng)
C.隔熱,阻斷輻射 D.穿耐熱工作服
答案:A
解析:本題考查的是異常氣象條件。對(duì)于高溫作業(yè),首先應(yīng)合理設(shè)計(jì)工藝流程,改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和操作方法,這是改善高溫作業(yè)條件的根本措施。如鋼水連珠、軋鋼及鑄造等生產(chǎn)自動(dòng)化可使工人遠(yuǎn)離熱源;采用開(kāi)放或半開(kāi)放式作業(yè),利用自然通風(fēng),盡量在夏季主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)側(cè)對(duì)熱源隔離等。
16.鐵路機(jī)車(chē)沖突事故是鐵路行車(chē)事故的主要類(lèi)型之一。下列安全隱患中,能直接導(dǎo)致機(jī)車(chē)沖突事故的是( )。
A.機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo) B.停留車(chē)輛未采取防溜措施導(dǎo)致車(chē)輛溜逸
C.調(diào)車(chē)作業(yè)人員違章跳車(chē) D.線路及道岔限度超標(biāo)
答案:B
解析:本題考查的是鐵路運(yùn)輸事故主要類(lèi)型與預(yù)防技術(shù)。機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突事故的主要隱患,車(chē)務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接入列車(chē),向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē),停留車(chē)輛未采取防溜措施導(dǎo)致車(chē)輛溜逸,連童調(diào)車(chē)作業(yè)等;機(jī)務(wù)方面主要是機(jī)車(chē)乘務(wù)員運(yùn)行中擅自關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備”盲目行車(chē),作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車(chē),區(qū)間非正常停車(chē)后再開(kāi)時(shí)不按規(guī)定行車(chē),停留機(jī)車(chē)不采取防溜措施。
17.運(yùn)輸車(chē)輛安全要求包括主動(dòng)安全性要求和被動(dòng)安全性要求,被動(dòng)安全性是指發(fā)生事故后,車(chē)輛本身所具有的減少人員傷亡和貨物受揭的能力。下列提高車(chē)輛安全性的措施中,屬于被動(dòng)安全性措施的是( )。
A.提高操縱穩(wěn)定性 B.保證車(chē)輛制動(dòng)性能
C.配置安全帶 D.保障車(chē)燈性能良好
答案:C
解析:本題考查的是道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí).主動(dòng)安全性指機(jī)動(dòng)車(chē)本身防止或減少交通事故的能力;被動(dòng)安全性是指發(fā)生車(chē)禍后,車(chē)輛本身所具有的減少人員傷亡、貨物受損的能力。安全帶,安全氣囊,安全玻璃,滅火器等屬于被動(dòng)安全性。
18.列車(chē)軸箱發(fā)熱探測(cè)器是一種地面熱傳感裝置,可檢測(cè)車(chē)軸軸承發(fā)熱情況,當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí),探測(cè)器測(cè)量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱,并參照溫度進(jìn)行比較,以便及時(shí)作出處理。該參照溫度是( )。
A.地面溫度 B.軸箱發(fā)熱探測(cè)器記錄的標(biāo)準(zhǔn)溫度
C.鋼軌溫度 D.同一列車(chē)的相鄰軸承溫度
答案:D
解析:本題考查的是鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施。軸箱發(fā)熱探測(cè)器是一種地面熱傳感裝置,可檢測(cè)車(chē)軸軸承發(fā)熱情況。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí),探測(cè)器測(cè)量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱,并與同一列車(chē)的相鄰軸承進(jìn)行比較,如果記錄到一個(gè)讀數(shù)高,則向列車(chē)監(jiān)控中心發(fā)出信號(hào)。
19.為保證船舶航行安全,首先要確定船舶的航向與位置,船舶定位方法按照參照目標(biāo)可分為( )。
A.岸基定位與星基定位 B.雷達(dá)定位與星基定位
C.全球定位與雷達(dá)定位 D.航海圖定位與洋流定位
答案:A
解析:本題考查的是水運(yùn)交通安全技術(shù)措施。定位方法按照參照目標(biāo)可分為岸基定位與星基定位。
20.道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)可分為事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、維護(hù)維修的檢修與診斷技術(shù)兩大類(lèi)。事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)主要有駕駛警報(bào)系統(tǒng)、視覺(jué)增強(qiáng)系統(tǒng)、車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)行駛記錄儀和( )等。
A.助力駕駛系統(tǒng) B.軸溫報(bào)警系統(tǒng)
C.自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng) D.速度控制系統(tǒng)
答案:D
解析:本題考查的是道路交通安全技術(shù)措施。基于事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù):駕駛警報(bào)系統(tǒng)、視覺(jué)增強(qiáng)系統(tǒng)、汽車(chē)行駛記錄儀、車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)。
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