11.防火防爆技術(shù)主要包括：控制可燃物、控制助燃物、控制點(diǎn)火源.下列安全措施中，屬于控制點(diǎn)火源技術(shù)的有( )。

　　A.生產(chǎn)場(chǎng)所采用防爆型電氣設(shè)備 　　　　B.采用防爆泄壓裝置

　　C.生產(chǎn)場(chǎng)所采取防靜電措施 　　　　　　D.關(guān)閉容器或管道的閥門(mén)

　　E.提高空氣濕度防止靜電產(chǎn)生

　　答案：ACE

　　解析：本題考查的是防火防爆措施。消除點(diǎn)火源能引發(fā)事故的點(diǎn)火源有明火、高溫表面、沖擊、摩擦、自燃、發(fā)熱、電氣火花、靜電火花、化學(xué)反應(yīng)熱、光線照射等。具體的做法有：(1)控制明火和高溫表面;(2)防止摩擦和撞擊產(chǎn)生火花;(3)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所采用防爆電氣設(shè)備避免電氣火花。

 

　　12.爆炸造成的后果大多非常嚴(yán)重，在化工生產(chǎn)作業(yè)中，爆炸不僅會(huì)使生產(chǎn)設(shè)備遭受損失，而且使建筑物破壞，其至致人死亡。因此，科學(xué)防爆是非常重要的一項(xiàng)工作。防止可燃?xì)怏w爆炸的一般原則有( )。

　　A.防止可燃?xì)庀蚩諝庵行孤?/p>

　　B.控制混合氣體中的可燃物含量處在爆炸極限以外

　　C.減弱爆炸壓力和沖擊波對(duì)人員、設(shè)備和建筑的損壞

　　D.使用情性氣體取代空氣

　　E.用隋性氣體沖淡泄漏的可燃?xì)怏w

　　答案：ABD

　　解析：本題考查的是爆炸控制。防止爆炸的一般原則：一是控制混合氣體中的可燃物合量處在爆炸報(bào)限以外;二是使用惰性氣體取代空氣;三是使氧氣濃度處于其極限值以下。為此應(yīng)防止可燃?xì)庀蚩諝庵行孤?，或防止空氣進(jìn)入可燃?xì)怏w中;控制、監(jiān)視混合氣體各值以下。為此應(yīng)防止可燃?xì)庀蚩諝庵行孤?，或防止空氣進(jìn)入可燃?xì)怏w中，控制、監(jiān)視混合氣體備組分濃度，裝設(shè)報(bào)警裝置和設(shè)施。

 

　　13.根據(jù)輸送介質(zhì)特性和生產(chǎn)工藝的不同，有害氣體可采用不同的方法凈化，有害氣體凈化的主要方法有( )。

　　A.洗滌發(fā) B.吸附法

　　C.離心法 D.燃燒法

　　E.掩埋法

　　答案：ABD

　　解析：本題考查的是生產(chǎn)性毒物危害治理措施。有害氣體凈化方法大致分為洗滌法、吸附法、袋濾法、靜電法、燃燒法和高空排放法。

 

　　14.公路運(yùn)輸事故多發(fā)，加強(qiáng)事故預(yù)防尤為重要。目前，公路運(yùn)輸事故預(yù)防技術(shù)包括人為因素控制、車(chē)輛因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的使用。下列采取的預(yù)防公路運(yùn)輸事故的技術(shù)中，正確的有( )。

　　A.改變和抑制交通參與者的異常行為

　　B.加強(qiáng)車(chē)輛檢測(cè)和維護(hù)

　　C.在夜間易出事故的路段增設(shè)“凹下路標(biāo)”和照明設(shè)備

　　D.科學(xué)控制道路進(jìn)、出口

　　E.制定災(zāi)害氣候條件下的交通管制預(yù)案

　　答案：ABDE

　　解析：本題考查的是公路運(yùn)輸事故預(yù)防技術(shù)。改善和提高道路通行環(huán)境，夜間易出事的路段應(yīng)增設(shè)“凸起路標(biāo)”和照明設(shè)備。

 

　　15.道路交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車(chē)安全、減輕潛在事故嚴(yán)重程度起重要作用，道路交通安全設(shè)施包括( )。

　　A.交通標(biāo)志 B.路面標(biāo)線

　　C.護(hù)欄 D.隔離柵

　　E.路側(cè)行道樹(shù)

　　答案：ABCD

　　解析：本題考查的是道路交通安全設(shè)施。交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。

 

　　16.機(jī)械傷害的危險(xiǎn)性與機(jī)器的類(lèi)型、用途和操作人員的技能、工作態(tài)度密切相關(guān)。預(yù)防機(jī)械傷害包括兩方面對(duì)策：一是實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全;二是保護(hù)操作者及有關(guān)人員安全。下列措施中，屬于保護(hù)操作者及有關(guān)人員安全的措施有(　　)。

　　A.通過(guò)對(duì)機(jī)器的重新設(shè)計(jì)，使危險(xiǎn)部位更加醒目 　　　B.通過(guò)培訓(xùn)，提高避免傷害的能力

　　C.采用多人輪班作業(yè)的勞動(dòng)方式 　　　　　　　　　　D.采取必要的行動(dòng)增強(qiáng)避免傷害的自覺(jué)性

　　E.通過(guò)培訓(xùn)，提高人們辨別危險(xiǎn)的能力

　　答案：ABDE

　　解析：保護(hù)操作者和有關(guān)人員安全的措施包括：(1)通過(guò)培訓(xùn)，提高人們辨識(shí)危險(xiǎn)的能力。(2)通過(guò)對(duì)機(jī)器的重新設(shè)計(jì)，使危險(xiǎn)部位更加醒目，或者使用警示標(biāo)志。(3)通過(guò)培訓(xùn)，提高避免傷害的能力。(4)采取必要的行動(dòng)增強(qiáng)避免傷害的自覺(jué)性。

 

　　17.沖壓(剪)作業(yè)是靠壓力機(jī)械和模具對(duì)管材、帶材等施加外力，使之變形或分離獲得所需沖壓件的加工方法。沖壓(剪)事故可能發(fā)生在沖壓(剪)機(jī)械的各個(gè)部位。沖壓(剪)作業(yè)的主要危險(xiǎn)因素有(　　)。

　　A.操作者使用彈性?shī)A鉗送進(jìn)工件 　　　　B.關(guān)鍵零件磨損、變形導(dǎo)致機(jī)器動(dòng)作失控

　　C.控制開(kāi)關(guān)失靈導(dǎo)致機(jī)器錯(cuò)誤動(dòng)作 　　　D.模具缺陷導(dǎo)致意外狀態(tài)

　　E.剛性離合器一旦接合運(yùn)行，將完成沖壓(剪)的一個(gè)循環(huán)

　　答案：BCDE

　　解析：沖壓(剪)作業(yè)的危險(xiǎn)主要有：設(shè)備結(jié)構(gòu)具有的危險(xiǎn)，動(dòng)作失控，開(kāi)關(guān)失靈，模具的危險(xiǎn)。A是安全技術(shù)措施。

 

　　18.金屬鑄造是將熔融的金屬注入、壓入或吸入鑄模的空腔中使之成型的加工方法。鑄造作業(yè)中存在著火災(zāi)及爆炸、灼燙、高溫和熱輻射等多種危險(xiǎn)有害因素。因此，鑄造作業(yè)應(yīng)有完善的安全技術(shù)措施。下列關(guān)于澆注作業(yè)的安全措施中，正確的有(　　)。

　　A.澆注前檢查澆包、升降機(jī)構(gòu)、自鎖機(jī)構(gòu)、抬架是否完好

　　B.所有與鐵水接觸的工具使用前烘干

　　C.澆包盛鐵水不得超過(guò)容積的90%

　　D.操作工穿戴好防護(hù)用品

　　E.現(xiàn)場(chǎng)有人統(tǒng)一指揮

　　答案：ABDE

　　解析：澆包盛鐵水不得超過(guò)容積的80﹪。

 

　　19.鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。鍛造的主要設(shè)備有鍛錘、壓力機(jī)、加熱爐等。下列關(guān)于鍛造設(shè)備安全技術(shù)措施的說(shuō)法中，正確的有(　　)。

　　A.鍛壓機(jī)械的機(jī)架和突出部位不得有棱角

　　B.蓄力器應(yīng)裝有安全閥，且安全閥的重錘應(yīng)位于明處

　　C.控制按鈕有按鈕盒，啟動(dòng)按鈕為紅色按鈕，停車(chē)按鈕為綠色按鈕

　　D.啟動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和安裝應(yīng)能防止鍛造設(shè)備意外開(kāi)啟或自動(dòng)開(kāi)啟，

　　E.外露的齒輪傳動(dòng)、摩擦傳動(dòng)、曲柄傳遞、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有防護(hù)罩

　　答案：ADE

　　解析：B安全閥的重錘封在帶鎖的錘盒內(nèi)，C停車(chē)按鈕為紅色。

 

　　20.機(jī)械安全是指機(jī)器在預(yù)定使用條件下執(zhí)行其功能和在對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修、拆卸和處理時(shí)，不致對(duì)操作者造成損傷或危害其健康的能力。機(jī)械安全的特性包括(　　)。

　　A.系統(tǒng)性　　　B.友善性　　　C.防護(hù)性　　　D.局部性　　　E.整體性

　　答案：ABCE

　　解析：機(jī)械安全的特性包括：系統(tǒng)性，防護(hù)性，友善性，整體性。

 

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