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　　背景資料

　　某二級(jí)公路工程施工合同段，包含兩段路基(K6+000～K6+460、K6+920～K6+325)和一座隧道(K6+000～K6+980)，兩端路基中有挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m，圍巖級(jí)別為IV 、V級(jí)，其中，IV級(jí)圍巖主要由較堅(jiān)硬巖組成，V級(jí)圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成，該隧道為大斷面隧道。

　　施工單位采用挖掘機(jī)開(kāi)挖路基挖方段土方，開(kāi)挖時(shí)采用橫挖法自上而下分臺(tái)階進(jìn)行，直接挖至設(shè)計(jì)邊破線，并避免超欠挖。開(kāi)挖時(shí)每層臺(tái)階高度控制在3～4m以內(nèi)，并在臺(tái)階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。

　　根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料，一般路段采用分層填筑方法施工，土石方分層填筑工藝流程如圖1。

　　隧道進(jìn)口短路堤，土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料超過(guò)80%)采用水平分層填筑方法施工，每一層控制在40mm，路堤與路床的填料粒徑控制不超過(guò)層厚，不均勻系數(shù)控制在15～20之間。隧道出口端路堤由于地勢(shì)低洼，土石料填筑(其中粒徑大雨40mm的石料站55%)采用傾填方法施工。

　　隧道施工采用新奧法，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，并集合地址情況及運(yùn)輸條件，施工單位對(duì)該合同段的隧道配置挖掘機(jī)、自卸式汽車(chē)、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、裝載機(jī)、鑿巖臺(tái)車(chē)、模板襯砌臺(tái)車(chē)、鉆孔機(jī)、混凝土噴射機(jī)、注漿機(jī)等施工機(jī)械。

　　問(wèn)題

　　1、指出路基方開(kāi)挖的錯(cuò)誤做法，并說(shuō)明理由。

　　2、寫(xiě)出圖1中A和B的名稱。

　　3、指出隧道進(jìn)口端與出口段路堤填筑中的錯(cuò)誤做法并改正。

　　4、路基填筑前，“攤鋪厚度”指標(biāo)應(yīng)通過(guò)什么方法確定?圖1中，“灑水或晾曬”的目的是什么?

　　5、在施工單位對(duì)該合同段配置的隧道施工機(jī)械中，指出可用于錨桿施工的機(jī)械。

　　參考答案：

　　1、不妥之處一：采用橫挖法進(jìn)行開(kāi)挖。理由，開(kāi)挖長(zhǎng)度大應(yīng)采用縱向挖掘法。不妥之處二：直接挖至設(shè)計(jì)邊坡線。理由，接些開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)預(yù)留30cm。

　　2、A是基地檢測(cè)，B是推土機(jī)攤平

　　3、進(jìn)口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過(guò)層厚錯(cuò)誤。理由：路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過(guò)層厚的2/3，路床地面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm，路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。

　　出口段端采用傾填的方法填筑錯(cuò)誤。理由：土石路堤不得以傾填的 方法填筑。

　　4、試驗(yàn)法，灑水或里晾曬是保證回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范圍內(nèi)。

　　5、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、鉆孔機(jī)、混凝土噴射機(jī)、注漿機(jī)。

　　這幾道題目難度不大，相信大家通過(guò)這幾道題一定可以把學(xué)過(guò)的知識(shí)鞏固好。想要更多2018年二級(jí)建造師考試的學(xué)習(xí)資料，可點(diǎn)擊獲取>>