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住建部發(fā)布34個軌道交通工程風(fēng)險管控關(guān)鍵節(jié)點

發(fā)布時間:2017-11-20 11:00:24來源:中國建設(shè)報點擊數(shù):

導(dǎo)讀:

為強化城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(以下簡稱“關(guān)鍵節(jié)點”)施工前風(fēng)險預(yù)控措施、提升關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控水平、有效防范和遏制事故發(fā)生,近日,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳下發(fā)通知,明確了34個關(guān)鍵節(jié)點。

  為強化城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(以下簡稱“關(guān)鍵節(jié)點”)施工前風(fēng)險預(yù)控措施、提升關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控水平、有效防范和遏制事故發(fā)生,近日,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳下發(fā)通知,明確了34個關(guān)鍵節(jié)點。

  據(jù)介紹,關(guān)鍵節(jié)點是指軌道交通工程開(復(fù))工或施工過程中風(fēng)險較大、風(fēng)險集中或工序轉(zhuǎn)換時容易發(fā)生事故和險情的關(guān)鍵工序和重要部位。

  根據(jù)通知,關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控要堅持全面識別、重點管控、各負(fù)其責(zé)、強化落實的原則,將開展關(guān)鍵節(jié)點施工前條件核查作為關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控的重要手段。

  要規(guī)范開展關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控,嚴(yán)格依據(jù)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》、《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》和《城市軌道交通建設(shè)項目管理規(guī)范》等制度規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,對城市軌道交通工程施工關(guān)鍵工序和重要部位實施風(fēng)險管控。

  要強化關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控責(zé)任落實。各地城市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管部門和建設(shè)單位等參建各方要高度重視關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控工作,全面落實企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任,不斷加強關(guān)鍵節(jié)點施工前條件核查,嚴(yán)格控制施工風(fēng)險。

  要加強督促檢查。城市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管部門要督促參建單位做好關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控工作,對因關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控不到位而引發(fā)事故的責(zé)任單位和責(zé)任人,要依法進(jìn)行處理、處罰。各地可根據(jù)本通知要求,建立完善關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控相關(guān)制度,進(jìn)一步明確關(guān)鍵節(jié)點施工前條件核查標(biāo)準(zhǔn)、程序、內(nèi)容和組織方式,確保關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控落實到位,有效防范城市軌道交通工程生產(chǎn)安全事故發(fā)生。

  通知明確了關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控程序及《關(guān)鍵節(jié)點分類清單》,規(guī)定關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控由建設(shè)、監(jiān)理、施工、勘察、設(shè)計、第三方監(jiān)測等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加,按以下程序進(jìn)行:

  施工單位根據(jù)《關(guān)鍵節(jié)點分類清單》編制《關(guān)鍵節(jié)點識別清單》,報監(jiān)理單位審批。同時,對照經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)的《關(guān)鍵節(jié)點識別清單》,對關(guān)鍵節(jié)點施工前條件自檢自評,符合要求的報監(jiān)理單位。

  監(jiān)理單位對關(guān)鍵節(jié)點施工前條件進(jìn)行預(yù)核查,通過后報建設(shè)單位。

  建設(shè)單位(或委托監(jiān)理單位)依據(jù)相關(guān)制度規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范組織開展關(guān)鍵節(jié)點施工前條件核查。通過核查的,方可進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點施工;未通過核查的,相關(guān)單位按照核查意見進(jìn)行整改,整改完成后建設(shè)單位重新組織核查。

  天津市軌道交通集團(tuán)安質(zhì)部部長馬運康和天津地下鐵道集團(tuán)副總經(jīng)理殷波對通知的出臺表示了肻定。他們一致認(rèn)為,城市軌道交通工程的施工風(fēng)險,與工程水文地質(zhì)條件及施工工藝密切相關(guān),因而梳理地下工程施工關(guān)鍵節(jié)點至關(guān)重要。關(guān)鍵節(jié)點是雙重預(yù)防機制的前置條件,針對關(guān)鍵節(jié)點采取提前預(yù)防性措施是管控施工風(fēng)險的核心。通知抓住了關(guān)鍵、切中了要害,對我國城市軌道交通行業(yè)施工風(fēng)險管控具有重大意義,是“堅持問題導(dǎo)向”狠抓安全質(zhì)量管理的真正體現(xiàn)。

  中鐵一局天津地鐵項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,通知對施工風(fēng)險管控具有很好的指導(dǎo)意義。以前編制的總體和專項施工方案缺乏系統(tǒng)性,各個項目部之間的管理水平參差不齊,不能突出對關(guān)鍵節(jié)點的把控,功夫沒少下但效果卻不理想。通知簡明扼要地明確了關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控責(zé)任、內(nèi)容、程序、措施,為我們理清了工作思路。

 

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