2021二級建造師考試《公路工程》科目考試時間為：2021年5月23日9:00～12:00和5月30日9:00～12:00?？荚囘^后，廣大考生最關心的問題莫過于2021年二級建造師公路工程考試真題及答案，大立教育考后將會根據學員反饋，及時匯總2021年二級建造師公路工程考試真題及答案分享給大家，并且會及時做出答案解析，希望能為廣大二建考生朋友帶來幫助。

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《2020二級建造師公路實務考試真題及答案》

　　一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）。

　　1.可采用傾填方式填筑的填石路堤是( )。

　　A.二級公路(瀝青路面)的高路堤 B.四級公路(彈石路面)的上路堤

　　C.四級公路(塊石路面)的高路堤 D.三級路面(砂石路面)的下路堤

　　【參考答案】D

　　【解析】填石路堤應分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。

　　【考題分析】考點雖然偏，但是簡單分析即可選出答案。

　　2.滲井的井壁與填充料之間應設置( )。

　　A.防滲層 B.封閉層

　　C.反濾層 D.隔離層

　　【參考答案】C

　　【解析】井壁與填充料之間應設反濾層，填充料與反濾層應分層同步施工。

　　【考題分析】此題相對簡單，基礎考點，送分題，基礎夯實班。

　　

　　3.關于強夯置換的說法，正確的是( )。

　　A.強夯置換前鋪設的墊層，其材料采用礫石

　　B.強夯置換應按照由外向內，隔行跳打的方式施工

　　C.累計夯沉量應等于設計樁長

　　D.強夯置換夯點的夯擊次數應通過現場試夯確定

　　【參考答案】D

　　【解析】強夯置換前應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同，A選項錯誤;強夯置換應按照由內向外、隔行跳打的方式施工，B選項錯誤;累計夯沉量應為設計樁長的1.5～2.0倍，C選項錯誤。強夯置換夯點的夯擊次數應通過現場試夯確定。

　　【考題分析】此題直接做答法很容易判斷D選項正確，基礎夯實班。

　　4.無機結合料對生石灰和消石灰的技術要求中，共同的技術指標名稱是( )。

　　A.未消化殘渣含量

　　B.氧化鎂含量

　　C.含水率

　　D.細度

　　【參考答案】B

　　【解析】生石灰技術要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、氧化鎂含量三個指標方面，應符合相關規(guī)范的規(guī)定。消石灰技術要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、細度、氧化鎂含量四個指標方面，應符合相關規(guī)范的規(guī)定。

　　【考題分析】此題基礎夯實班講過區(qū)別，基礎考點，不難。

　　

　　5.下列乳化瀝青品種中，屬于陽離子乳化瀝青的是( )。

　　A.PA-1 B.BA-1

　　C.PC-1 D.BN-1

　　【參考答案】C

　　【解析】

　　

　　【考題分析】此題第一批剛剛考過的案例題目，第一批考點案例相對較難。

　　6.無側限抗壓強度試驗中，適用于無機結合料穩(wěn)定土(最大粒徑不超過25mm)的試模尺寸是( )。

　　A.試模的直徑×高=50mm×50mm

　　B.試模的直徑×高=100mm×100mm

　　C.試模的直徑×高=150mm×150mm

　　 D.試模的直徑×高=250mm×250mm

　　【參考答案】B

　　【解析】試模：適用于下列不同土的試模尺寸為：細粒土(最大粒徑不超過10mm)：試模的直徑×高=50mm×50mm;中粒土(最大粒徑不超過25mm)：試模的直徑×高=100mm×100mm;粗粒土(最大粒徑不超過40mm)：試模的直徑×高=150mm×150mm。

　　【考題分析】此題是去年二建的真題考點，今年又再次考察，真題分析講過記憶方法，不難?；A夯實班。

　　

　　7.橋梁大體積混凝土施工中，在混凝土內部設置冷卻水管，并進行循環(huán)水冷卻養(yǎng)護時，水溫與內部混凝土的溫差宜( )。

　　A.≤20℃ B.≤25℃

　　C.≤30℃ D.≤35℃

　　【參考答案】A

　　【解析】大體積混凝土的溫度控制宜按照“內降外?！钡脑瓌t，對混凝土內部采取設置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進行。在混凝土內部通水降溫時，進出口水的溫差宜小于或等于10℃，且水溫與內部混凝土的溫差宜不大于20℃。

　　【考題分析】此題相對考察的比較細節(jié)，有一定難度。

　　8.關于挖孔灌注樁施工技術要求的說法，正確的是( )。

　　A.孔口處應設置高出地面不小于300mm的護圈

　　B.挖孔施工時，相鄰兩孔可同時開挖

　　C.采用混凝土護壁支護的樁孔，全部挖完后再護壁

　　D.樁孔直徑應符合設計規(guī)定，孔壁支護可以占用樁徑尺寸

　　【參考答案】A

　　【解析】挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖，B選項錯誤;采用混凝土護壁支護的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁，C選項錯誤;樁孔直徑應符合設計規(guī)定，孔壁支護不得占用樁徑尺寸，D選項錯誤。

　　【考題分析】此題是送分題目，干擾項太明顯錯誤，基礎考點。

　　9.掛籃懸臂澆筑施工方法適用的橋梁類型是( )。

　　A.T型剛構橋 B.簡支T梁橋

　　C.空心板梁橋 D.預制箱梁橋

　　【參考答案】A

　　【解析】適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構橋、連續(xù)剛構橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。

　　【考題分析】此題送分題，基礎考點，主要考懸臂法施工的適用范圍。

　　10.關于隧道地質超前預報的說法，正確的是( )。

　　A.軟弱地層中TSP法每次預報的距離宜為10～20m

　　B.采用地質雷達法預報時，每次預報的距離宜為100～150m

　　C.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應不低于30m

　　D.富含瓦斯的煤系地層必須采用物探法進行探測

　　【參考答案】C

　　【解析】TSP法每次預報的距離宜為100m～150mm，連續(xù)預報時，前后兩次應重疊10m以上，A選項錯誤;采用地質雷達法預報時，每次預報的距離宜為10～20m;富含瓦斯的煤系地層或富含石油天然氣地層應采用長短結合的鉆孔方式進行探測。

　　【考題分析】此題不難，常規(guī)考點，精粹強化班講解過TSP和地質雷達的記憶方法天長地短，所以排除法能夠選出來C選項。

　　11.關于隧道逃生通道的說法，正確的是( )。

　　A.逃生通道距離掌子面不得大于20m

　　B.逃生通道內徑不宜小于1.0m.

　　C.逃生通道應隨開挖進尺的增加不斷加長

　　D.逃生通道應設置在洞口至二次襯砌之間

　　【參考答案】A

　　【解析】軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應滿足安全要求，逃生通道內徑不宜小于0.8m。

　　【考題分析】此題送分題，好多班型都多次強調。點睛資料、基礎夯實班、精粹強化班、深度精講班、沖刺班、小私塾。

　　

　　12關于交通標志施工技術要求的說法，正確的是( )。

　　A.加工標志的支撐結構時，鉆孔、焊接作業(yè)應避免損傷鋼材鍍鋅層

　　B.為提高標志的視認性，門架式標志的面板應適當后仰

　　C.立柱的長度應根據規(guī)范及設計的要求，并結合標志實際設置位置的情況進行確定

　　D.路側單柱式標志的內邊緣至硬路肩邊緣的距離應滿足規(guī)范和設計的要求

　　【參考答案】C

　　【解析】在加工標志的支撐結構時，應保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之前完成，A選項錯誤;在架設標志時，標志面板與車流方向所成角度應滿足有關規(guī)范和設計的要求，不允許出現過度偏轉或后仰的現象，B選項錯誤;對于單柱式標志、雙柱式標志的內邊緣至土路肩邊緣的距離應滿足有關規(guī)范和設計的要求，D選項錯誤。

　　【考題分析】此題考的交通工程，雖然考得較偏較細節(jié)，但是干擾項設置較明顯的錯誤，此題難度不大。

　　13.能作為全部施工活動及過程組織基本框架和綱要的是( )。

　　A.施工總體部署 B.施工組織設計

　　C.專項施工方案 D.綜合應急預案

　　【參考答案】A

　　【解析】施工總體部署是對建設項目的施工全局做出統(tǒng)籌規(guī)劃，簡明闡述施工條件的創(chuàng)造和施工，展開的戰(zhàn)略總體思路，使之成為全部施工活動及過程組織的基本框架和綱領，它主要解決影響建設項目全局的重大戰(zhàn)略問題。

　　【考題分析】此題題干有明顯提示，基本框架，所以直接推斷選A，此題難度不大。

　　14.具有工期較短、資源供應特別集中、現場組織管理復雜、不強調分工協作等特點的施工過程組織方法是( )。

　　A.順序作業(yè)法 B.平行作業(yè)法

　　C.流水作業(yè)法 D.分層流水作業(yè)法

　　【參考答案】B

　　【解析】平行作業(yè)法的主要特點：

　?、俪浞掷霉ぷ髅孢M行施工，(總)工期較短。

　?、诿刻焱瑫r投入施工的勞動力、材料和機具數量較大，材料供應特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應的組織工作。

　?、廴绻鞴ぷ髅嬷g需共用某種資料時，施工現場的組織管理比較復雜、協調工作量大。

　?、懿粡娬{分工協作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點與順序作業(yè)法相同。

　　【考題分析】此題是送分題，題干提示較明顯，組織管理復雜，說明人多，直接選出平行作業(yè)法。

　　15.橋梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土時，堆土應距基坑邊緣1.0m以外，堆土高度不得超過( )。

　　A.1.0m B.1.5m

　　C.2.0m D.2.5m

　　【參考答案】B

　　【解析】基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。

　　【考題分析】常規(guī)考點，基礎夯實班

　　

　　16.根據《公路工程標準施工招標文件》，除項目專用合同條款另有約定外，下列合同文件：①投標函;②已標價工程量清單;③項目專用合同條款;④工程量清單計量規(guī)則，解釋的優(yōu)先順序是( )。

　　A.①③④② B.③④①②

　　C.①③②④ D.③①②④

　　【參考答案】A

　　【解析】解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：(1)合同協議書及各種合同附件;(2)中標通知書;(3)投標函及投標函附錄;(4)項目專用合同條款;(5)公路工程專用合同條款;(6)通用合同條款;(7)工程量清單計量規(guī)則;(8)技術規(guī)范;(9)圖紙;(10)已標價工程量清單;(11)承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計;(12)其他合同文件。

　　【考題分析】此題送分題，多個班型強調，點睛資料、基礎夯實班、系統(tǒng)精講、深度精講、小私塾

　　17.若因承包人原因，未能在合同約定工期內完成工程，則在約定交工日期以后施工的工程，其價格調整計算應采用( )。

　　A.合同約定交工日期所在年份的價格指數作為當期價格指數

　　B.合同約定交工日期所在年份的價格指數作為基期價格指數

　　C.該延長的交工日期所在年份的價格指數作為當期價格指數

　　D.該延長的交工日期所在年份的價格指數作為基期價格指數

　　【參考答案】A

　　【解析】如果承包人未能在投標書附錄中寫明的工期內完成本合同工程，則在該交工日期以后施工的工程，其價格調整計算應采用該交工日期所在年份的價格指教作為當期價格指數。

　　【考題分析】此題考點相對較偏，但題干說承包人原因，承包人責任，沒有在規(guī)定時間完成，所以應在按合同約定的交工日期來算。小私塾

　　18.一級公路瀝青混凝路面的瀝青混合料攪拌設備應使用( )。

　　A.自落間歇式攪拌設備 B.強制間歇式攪拌設備

　　C.連續(xù)滾筒式攪拌設備 D.間斷滾筒式攪拌設備

　　【參考答案】B

　　【解析】瀝青混凝土攪拌設備分為間歇式和連續(xù)滾筒式。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應使用強制間歇式攪拌設備，連續(xù)滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。

　　【考題分析】此題送分題，多次強調固定搭配強制間歇。

　　19.公路工程標準體系中，關于“規(guī)范”概念的描述，正確的是( )。

　　A.對完成其項任務的方法、內容及形式等的要求

　　B.對某一階段或某種結構的某項任務的目的、技術內容、方法、質量等做出的系列規(guī)定

　　C.對材料、產品、行為、概念或方法所做的分類或劃分，并對這些分類或劃分所要滿足的一系列指標和要求做出的陳述和規(guī)定

　　D.對材料、產品的某種特性的測定方法或完成某項任務的操作過程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定

　　【參考答案】B

　　【解析】規(guī)范：對某一階段或某種結構的某項任務的目的、技術內容、方法、質量要求等做出的系列規(guī)定。

　　【考題分析】此題考點相對較偏，有一定難度。

　　20.下列公路工程質量事故中，屬于較大質量事故的是( )。

　　A.二級公路項目的中隧道結構坍塌事故

　　B.二級公路項目的大橋主體結構垮塌事故

　　C.高速公路項目的路基(行車道寬度)整體滑移事故

　　D.直接經濟損失5000萬元以上1億元以下的事故

　　【參考答案】C

　　【解析】較大質量事故，是指造成直接經濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項目中橋或大橋主體結構垮塌、中隧道或長隧道結構坍塌、路基(行車道寬度)整體滑移，或者中型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。

　　【考題分析】此題送分題，點睛資料、基礎夯實班、課后作業(yè)多次講解。

　　【考題分析】點睛資料、基礎夯實班、沖刺班、小私塾

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21.路堤試驗路段施工總結內容包括( )。

　　A.填料試驗、檢測報告 B.對施工圖的修改建議

　　C.棄方實施方案 D.安全保證措施

　　E.環(huán)保措施

　　【參考答案】ABDE

　　【解析】路堤試驗路段施工總結宜包括下列內容：(1)填料試驗、檢測報告等;(2)壓實工藝主要參數：機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等;(3)過程工藝控制方法;(4)質量控制標準;(5)施工工組織方案及工藝的優(yōu)化;(6)原始記錄、過程記錄;(7)對施工圖的修改建議等;(8)安全保障措施;(9)環(huán)保措施。

　　【考題分析】此題送分題，常規(guī)考點，精粹強化班、基礎夯實班、系統(tǒng)精講、深度精講。

　　22.關于填隙碎石施工的說法，正確的有( )。

　　A.填碎石施工應采用膠輪壓路機

　　B.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通

　　C.填碎層上為薄瀝青面層時，碾壓后，填隙碎石表面的集料間空隙應填滿，集料不得外露

　　D.填隙料的用量宜為集料質量的30%～40%

　　E.應由近到遠將集料按計算的距離卸置于下承層上，并嚴格控制卸料距離

　　【參考答案】BD

　　【解析】填隙碎石宜采用振動壓路機碾壓;填石碎石層上為薄層瀝青面層時，宜使集料棱角外漏3～5mm;應由遠到近將集料按計算的距離卸置于下承層上，應嚴格控制卸料距離。

　　【考題分析】常規(guī)考點，此題排除法作答、ACE干擾項錯誤設置太明顯。

　　23.關于模板、支架和拱架拆除的說法，正確的有( )。

　　A.非承重側模板一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時拆除

　　B.芯模和預留孔道內模，應在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現象時，才可拔除

　　C.鋼筋混凝土結構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，才可拆除

　　D.對預應力混凝土結構，其側模應在預應力鋼束張拉后拆除，底模及支架應在結構建立預應力前可拆除

　　E.現澆混凝土拱圈的拱架，設計未規(guī)定時，應在拱圈混凝土強度達到設計強度的85%后，方可卸落拆除

　　【參考答案】ABCE

　　【解析】對預應力混凝土結構，其側模應在預應力鋼束張拉前拆除，底模及支架應在結構建立預應力后方可拆除，故D選項錯誤。

　　【考題分析】送分題，常規(guī)考點，系統(tǒng)精講課后作業(yè)基本講過原題。

　　24.隧道圍巖分級時，確定巖體基本質量指標BQ值需考慮的因素有( )。

　　A.地下水 B.巖石的堅硬程度

　　C.主要軟弱結構面 D.巖體完整程度

　　E.初始地應力

　　【參考答案】BD

　　【解析】隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進行：

　　【考題分析】此題容易選錯，題干說的BQ值考慮的因素，所以選BD。

　　25.下列交通安全設施中，屬于交通標線的有( )。

　　A.路面文字標記

　　B.立面標記

　　C.實體標記

　　D.突起路標

　　E.線形誘導標

　　【參考答案】ABCD

　　【解析】交通標線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構成的。

　　【考題分析】此題不容易選全，這樣類型的題目，不建議多選，最佳選項2到3個選項即可。

　　26.確定施工開展順序時，應優(yōu)先安排的項目有( )。

　　A.按生產工藝要求，須先期投入生產的項目

　　B.采用新技術、新工藝的項目

　　C.施工難度大、工期長的項目

　　D.工程量小、周期較短的項目

　　E.臨時設施等施工輔助項目

　　【參考答案】ACE

　　【解析】通常應優(yōu)先安排的項目有：

　　(1)按生產工藝要求，須先期投入生產或起主導作用的項目。

　　(2)工程量大、施工難度大、工期長的項目。

　　(3)運輸系統(tǒng)、動力系統(tǒng)。

　　(4)公路運行需要的服務區(qū)、收費站的辦公樓及部分建筑等，以便施工臨時占用。

　　(5)供施工使用的工程項目，如采砂(石)場、木材加工廠、各種構件加工廠、混凝土攪拌站等施工輔助項目，以及其他施工服務項目如臨時設施等。

　　【考題分析】此題考點相對較偏，但基礎夯實班講過，如果不會選2個選項，拿1分還是比較容易的。

　　27.關于公路工程施工測量管理的說法，正確的有( )。

　　A.施工測量，應遵循由局部到整體的測量布局原則

　　B.由監(jiān)理單位組織，設計單位對施工單位進行現場交接樁工作

　　C.設計提供的控制點過稀而不能滿足施工放樣時，需要加密布點聯測

　　D.標段的起點與終點應與相鄰標段共用同一水準點

　　E.施工過程中，應對控制網(點)進行定期復測，復測周期不應超過6個月

　　【參考答案】CDE

　　【解析】施工測量是工程建設的重要環(huán)節(jié)，應遵循“由整體到局部”的測量布局原則，A選項錯誤;由建設單位組織，監(jiān)理單位參加，設計單位對施工單位進行現場交接樁工作，B選項錯誤。

　　【考題分析】此題送分題，AB明顯錯誤選項，CDE中哪怕不敢多選，至少選兩個此題拿1分。

　　28.根據《公路工程建設項目概算預算編制辦法》，屬于專項費用的有( )。

　　A.場區(qū)平整硬化費用

　　B.紅線范圍內貫通便道費用

　　C.承包人工地實驗室區(qū)域臨時便道費用

　　D.工地實驗室屬于固定資產的儀器折舊費

　　E.工程交工、竣工驗收費

　　【參考答案】ACD

　　【解析】施工場地建設費。按照工地建設標準化要求進行承包人駐地、工地實驗室建設、辦公、生活居住房屋和生產用房屋等費用;場地平整、場地硬化、排水、綠化、標志、污水處理設施、圍墻隔離設施等費用，以及以上范圍內各種臨時工作便道、人行便道，工地臨時用水、用電的水管支管和電線支線，臨時構筑物、其他小型臨時設施等的塔設或租賃、維修、拆除及清理的費用;工地實驗室所發(fā)生的屬于固定資產的試驗設備和儀器等折舊、維修或租賃費用以及施工揚塵污染防治措施費和文明施工、職工健康生活的費用。但不包括紅線范圍內貫通便道、進出場的臨時便道、保通便道。

　　【考題分析】此題考查相對細節(jié)，精粹強化班曾訓練過相類似考點，首先BE排除，如果不熟選兩個選項此題至少拿1分。

　　29.根據《公路工程標準施工招標文件》，第200～700章清單綜合單價包括的費用有( )。

　　A.直接費 B.施工輔助費

　　C.規(guī)費 D.安全生產費

　　E.工程一切險

　　【參考答案】ABC

　　【解析】綜合單價應包括人工費、材料費、機械使用費、措施費、企業(yè)管理費、規(guī)費、利潤和稅金以及風險金等全部費用。

　　【考題分析】此題送分題，常規(guī)考點，精粹強化班有類似考點，聽過講解不難。

　　30.公路工程施工總承包二級資質企業(yè)承包工程的范圍有( )。

　　A.一級標準以下的公路工程

　　B.長度3000m以下的隧道工程

　　C.單座橋長1000m以下、單跨跨度150m以下的橋梁工程

　　D.高速公路的路面工程

　　E.二級標準以下的公路工程

　　【參考答案】AC

　　【解析】

　　【考題分析】此題難度相對較大，不容易選對。

　　三、實務操作和案例分析題(共4題，每題各20分)

　　(一)

　　【背景資料】

　　某施工單位承建了一級公路路基工程，路基寬度25m，其中K2+100～K2+500路塹，K6+200～K6+900為斜坡高路堤。施工前，施工單位對原地面進行復測，核對了橫斷面地面線。在深挖高填路段施工中，每開挖、填筑一個邊坡平臺或3～5m，復測橫斷面。K2+100～K2+500段路塹施工中，第一級邊坡采用路塹擋土墻加固，第二級采用掛鐵絲網噴播基材綠化封閉，防治坡面風化剝落，路塹高邊坡加固設計如圖1-1所示。擋土墻的施工工序包括：①測量放樣;②墻身施工;③基礎施工;④基坑開挖;⑤其他附屬工程施工。擋土墻施工中，基坑開挖分段跳槽進行，作業(yè)高度超過1.8m時，設置腳手架;擋土墻高度超過2m時，按高處作業(yè)要求進行安全防護。

　　K6+200～K6+900段斜坡高路堤填筑前，對原地基進行了壓實，壓實度控制在90%以上。斜坡高路堤段采用強度高、水穩(wěn)性好的材料進行水平分層填筑，并按設計要求預留高度與寬度，每填筑2m進行沖擊補壓一次。為提高施工安全與施工質量，施工單位對斜坡高路堤進行了穩(wěn)定監(jiān)測，穩(wěn)定監(jiān)測設施按圖1-2中所示位置布設，縱向按每200m間距布置一處，并優(yōu)先安排斜坡高路堤施工，預留了5個月的沉降期。斜坡高路堤完工后，路堤沉降稍大，經處理合格后，通過驗收。

　　【問題】

　　1.寫出圖1-2中監(jiān)測設施A的名稱，還可設置哪些沉降位移監(jiān)測設施?

　　2.對深挖高填路段，每開挖、填筑一個邊坡平臺或3～5m，還應復測什么項目?

　　3.寫出擋土墻施工工序的正確順序(用序號表示，如⑤①③②④)。工序⑤中的其他附屬工程包括哪些構造物?

　　4.按照擋土墻墻背形式劃分， K2+100～K2+500段路塹擋土墻屬于哪種形式的擋土墻?改正擋土墻施工中的錯誤。

　　5.試分析K6+200～K6+900斜坡高路堤段，由施工引起的沉降稍大病害的4個可能原因。

　　【參考答案】

　　1.(1)設施A：沉降觀測樁;(教材之外考點)

　　(2)沉降觀測點和沉降觀測板。(教材之外考點)

　　2.中線。

　　3.(1)①④③②⑤;(此考點不難，常規(guī)考點，小私塾)

　　(2)附屬工程包括：伸縮縫、沉降縫。(小私塾)

　　4.(1)仰斜式擋土墻。(此考點不難，常規(guī)考點，小私塾)

　　(2)改正：作業(yè)高度超過1.2m時，應設置腳手架。(教材之外考點)

　　5.(1)路基填料粒徑不符合規(guī)定。(此題型不是背誦考點，而是技巧解題、小私塾)

　　(2)每層填筑厚度過大。(此題型不是背誦考點，而是技巧解題、小私塾)

　　(3)壓實機械不符合要求、壓實遍數不夠、壓實不均。(此題型不是背誦考點，而是技巧解題、小私塾)

　　(4)路堤固結沉降。(此題型不是背誦考點，而是技巧解題、小私塾)

　　(二)

　　【背景資料】

　　某重要的三級旅游公路，設計速度為40km/h，起訖樁號K0+000～K8+300，項目所在區(qū)域濕潤、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料為滲水差的細粒土(滲透系數不大于10-5cm/s)，路面底基層、基層由無機結合料穩(wěn)定材料組成，路面面層為C30水泥混凝土，路面結構形式示意如圖2-1所示。

　　施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一：在路面底基層、基層施工前，施工單位對無機結合料穩(wěn)定材料組成進行了設計，設計流程如圖2-2所示：

　　事件二：施工單位在無機結合料穩(wěn)定材料組成設計中，采用振動壓實方法確定最大干密度指標。

　　事件三：水泥混凝土路面施工過程中，施工單位工地實驗室做了水泥混凝土抗壓強度試驗，試驗方法如下：

　　(1)采用邊長為100mm的正方體為標準試件。

　　(2)發(fā)現有蜂窩缺陷，在試驗前1d用水泥漿填補修整，并在報告中加以說明。

　　(3)以試件成型時的正面作為受壓面進行壓力試驗。

　　事件四：水泥混凝土路面施工前，施工單位做了一段路面試驗段。試驗段水泥混凝土路面硬化后，施工單位發(fā)現路面局部出現龜裂現象。經專家組分析，排除了混凝土過度振搗或抹平、模板與墊層過于干燥，吸水大以及養(yǎng)護不當等原因，主要是混凝土拌制的原因。

　　【問題】

　　1.按力學性質劃分，該路面的基層屬于哪一類?

　　2.寫出圖2-2中A、B、C的名稱。

　　3.寫出事件二中施工單位確定最大干密度指標的另外一種方法。

　　4.逐條判斷事件三中水泥混凝土抗壓強度試驗方法是否正確，若不正確寫出正確做法。

　　5.寫出事件四中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龜裂的兩個可能原因。

　　【參考答案】

　　1.半剛性基層。(送分題)

　　2.A級配優(yōu)化，B確定結合料劑量，C確定合理含水率。(送分題，常規(guī)考點)

　　3.重型擊實方法。

　　4.(1)錯誤。正確做法：采用邊長為150mm的正方體為標準試件。(常規(guī)考點，送分題)

　　(2)錯誤。正確做法：在實驗前3d用水泥漿填補修整。(考點考察相對較細)

　　(3)錯誤。正確做法：側面作為受壓面進行壓力試驗。(考點考察相對較細)

　　5.混凝土路面龜裂的兩個可能原因：

　　(1)混凝土拌制時水膠比過大。(此題型不是背誦考點，而是技巧解題)

　　(2)混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。(此題型不是背誦考點，而是技巧解題)

　　(三)

　　【背景資料】

　　某二級公路一標段共12座涵洞工程，包括箱涵及蓋板涵等結構形式，其中某座蓋板涵設計示意圖如圖3所示。施工單位確定了蓋板涵的主要施工工序如下：測量放線→基坑開挖→現澆混凝土基礎→漿砌墻身→(B)→提前預制蓋板并吊裝→出入口漿砌→(C)→涵洞回填及加固。

　　施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一：工程開工初期，項目經理組織人員進行了安全生產隱患排查，要求現場須做到“施工人員管理”和“施工現場安全防護”兩項達標。經檢查，“施工人員管理”方面的一線人員用工登記、施工安全培訓記錄和各類人員持證上崗都符合規(guī)定。

　　事件二：針對各類涵洞，部分施工做法如下：

　　(1)預制蓋板等成品混凝土強度達到設計強度85%時，方可搬運安裝，安裝后預制構件上的吊裝孔應以砂漿填塞。

　　(2)現澆箱涵分兩階段施工，先進行梗肋混凝土的澆筑，然后再完成剩余部分的混凝土澆筑。

　　(3)涵洞臺背回填填料宜采用透水性材料，透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填。

　　(4)涵洞洞身兩側回填，應同時、水平、分層、對稱地進行填筑，壓實度不應小于90%。

　　事件三：蓋板涵施工過程中監(jiān)理工程師檢查了混凝土和砂漿強度、結構尺寸、長度、跨徑、相鄰板塊最大高差、頂面高程、蓋板支承中心偏位、涵底鋪砌厚度，砌體平整度等項目。工程合格后，根據《公路工程標準施工招標文件》中規(guī)定的計量要求完成了涵洞的計量工作。

　　【問題】

　　1.寫出圖3中構造物A的名稱，并寫出蓋板涵施工工序B、C的名稱。

　　2.事件一的安全隱患排查要求中，“施工人員管理”項目達標還需排查哪兩項內容?

　　3.逐條判斷事件二中的施工做法是否正確，若不正確寫出正確做法。

　　4.事件三中蓋板涵質量檢查還需檢查哪兩項主要項目?

　　5.圖3中，蓋板涵計量工程量為多少?分別說明圖3中洞口鋪砌和帽石是否單獨計量?(計算結果保留小數點后3位)

　　【參考答案】

　　1.A八字墻;B現澆板座;C防水層施工。(B不容易寫對，AC送分)

　　

　　2.安全技術交底記錄、施工意外傷害責任保險。(考點相對考察較細)

　　3.(1)正確;(送分)

　　(2)不正確。正確做法：先進行底板和梗肋混凝土的澆筑，然后再完成剩余部分的混凝土澆筑。(此題難度較大)

　　(3)正確。(常規(guī)考點，小私塾)

　　(4)錯誤。正確做法：涵洞洞身兩側回填，應同時、水平、分層、對稱地進行填筑，壓實度不應小于96%。(常規(guī)考點，小私塾)

　　4.軸線偏位、涵底流水面高程。(此題不是背誦考點，至少能答出來軸線偏位)

　　5.466+350+550+534=1900cm=19.000m。(教材之外考點、有一定難度)

　　帽石不單獨計量，洞口鋪砌不單獨計量。(教材之外考點、有一定難度)

　　(注解：所有墊層和基座，沉降縫的填縫與防水材料，洞口建筑，包括八字墻、一字墻、帽石、錐坡(含土方)、跌水井、洞口及洞身鋪砌以及基礎挖方、地基處理與回填土、沉降縫的填縫與防水材料等作為承包人應做的附屬工作，均不單獨計量。)

　　(四)

　　【背景資料】

　　某二級公路雙車道隧道全長850m，起訖樁號為K3+450～K4+300，地層巖性以鈣質砂巖為主，包含Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ級圍巖，無不良地質。地下水類型以基巖裂隙水為主，隧道內排水設施橫斷面布置示意圖如圖4所示：

　　施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一：施工單位在Ⅲ級圍巖段采用鉆爆法施工，采用的機械設備擬在下列設備中選擇：風動鑿巖機、盾構機、裝藥臺車、輪胎式裝載機、混凝土濕噴設備、柴油自卸卡車、汽油自卸卡車、混凝土攪拌運輸車、混凝土輸送泵、襯砌臺車、空氣壓縮機等。

　　事件二：施工過程中，施工單位按照下列要求進行了防水板的施工。

　　(1)防水板鋪設前應對初期支護表面外露的堅硬物和局部滲漏水進行處理;

　　(2)初期支護表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，不平處用噴射混凝土找平;

　　(3)防水板宜采用高分子材料，幅寬2～4m，厚度不宜小于1mm;

　　(4)防水板要求無釘鋪設，環(huán)向分幅鋪掛。

　　事件三：施工單位采用充氣法檢查防水板搭接焊縫質量時，當壓力達到0.25MPa時停止充氣，保持一定時間，壓力下降在規(guī)定幅度以內時，判定焊縫質量合格。

　　【問題】

　　1.寫出圖4中排水設施A、B、C的名稱。

　　2.指出事件一中隧道開挖和出渣時宜選用的五種機械設備。

　　3.逐條判斷事件二中的施工要求是否正確，若不正確寫出正確要求。

　　4.說明事件三中壓力應保持的時間以及在規(guī)定時間內壓力下降的規(guī)定幅度。

　　【參考答案】

　　1.A防水層;B路側邊溝，C中心排水管(溝)。(之前課程原圖，送分，小私塾)

　　2.風動鑿巖機、輪胎式裝載機、裝藥臺車、柴油自卸卡車、空氣壓縮機。(常規(guī)考點、小私塾)

　　3.(1)正確。(常識，送分)

　　(2)正確。(常識，送分)

　　(3)不正確。正確要求：防水板宜采用高分子材料，幅寬2～4m，厚度不宜小于1.5mm。(此考點相對考察較細，但課后作業(yè)訓練過1.5mm這個選項，應該能做對，小私塾)

　　(4)不正確。正確要求：環(huán)向整幅鋪掛。(教材之外考點)

　　4.保持15min，壓力下降在10%以內，焊縫質量合格。(重點考點講解的，應該能做對。)

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