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2023年監(jiān)理工程師《案例分析》每日一練【4.17】

發(fā)布時間:2023-04-17 09:06:21來源:大立教育點擊數(shù):

2025年監(jiān)理工程師報考條件審核查詢

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導(dǎo)讀:
在2023年監(jiān)理工程師考試前的復(fù)習階段,各位考生不要因為懈怠而疏于實際的付出,因為在此時多付出努力爭取到進步,自己就能距離成功更進一步。2023年監(jiān)理工程師《案例分析》每日一練【4.17】已經(jīng)更新,完成今天的練習,用努力換取更大的進步。

  在2023年監(jiān)理工程師考試前的復(fù)習階段,各位考生不要因為懈怠而疏于實際的付出,因為在此時多付出努力爭取到進步,自己就能距離成功更進一步。2023年監(jiān)理工程師《案例分析》每日一練【4.17】已經(jīng)更新,完成今天的練習,用努力換取更大的進步。


  某跨河渡槽槽身為矩形單槽混凝土結(jié)構(gòu)型式,槽身段全長102.79m,槽身斷面尺寸為1.3m×1.0m(寬×高)。渡槽由樁基、排架、承臺、槽身段等組成。槽架基礎(chǔ)為C25混凝土灌注樁,樁徑1.0m、樁長20m的混凝土灌注樁2根,排架及承臺為C30鋼筋混凝土,排架柱高10.34m,柱斷面尺寸為0.5m×0.4m,渡槽身為C50鋼筋混凝土。連接段基礎(chǔ)換填15%水泥土。槽身混凝土采用現(xiàn)澆法施工,下部搭設(shè)滿堂腳手架作為支撐體系,計算校核后采用?48mm鋼管,間排距為1.0m×0.8m,為確保其整體穩(wěn)定性,內(nèi)設(shè)剪刀撐加固支撐。槽身混凝土模板采用組合鋼模板,入倉采用25t汽車吊吊1m3混凝土吊罐入倉。


  在施工過程中發(fā)生了以下事件:


  事件1:搭設(shè)滿堂腳手架基礎(chǔ)為壓實填土地基,立桿下部設(shè)置墊板,搭設(shè)腳手架人員具有架子工作業(yè)證書;搭設(shè)人員首先將鋼管進行穿孔,然后用扣件扣上。搭設(shè)完成后,將纜風繩系于架體上。


  事件2:澆筑完成后,施工單位擅自組織閑散工人拆除了滿堂腳手架,拆除時,上下層同時拆除,上層拆除的材料拋至劃定固定范圍。


  事件3:施工鋼模板安裝時,將模板支撐在了腳手架上。


  事件4:渡槽槽身混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板,應(yīng)在混凝土達到下列強度要求后才能開始拆除:①跨度小于等于2m,50%;②跨度2~8m,70%;③跨度大于8m,100%。


  事件5:在拆除腳手架的過程中,由于先拆除了連墻桿,解開了纜風繩,導(dǎo)致腳手架傾翻,造成3人死亡,7人重傷,造成800萬元直接經(jīng)濟損失。事故發(fā)生時間為中午12:30,事故發(fā)生后:時間12:50,事故現(xiàn)場人員以電話形式向事故責任單位負責人報告了事故情況;時間15:20,事故責任單位向縣級安全監(jiān)督機構(gòu)報了事故發(fā)生情況;時間16:10,縣級安全監(jiān)督機構(gòu)向市級安全監(jiān)督部門報告了事故情況。市級安全監(jiān)督部門接到報告后未再上報。


  【問題】

  1請指出事件1~事件3的不妥之處,并說明理由。

  2根據(jù)事件4計算該渡槽底板允許拆模的混凝土強度。

  3根據(jù)事件5,判斷生產(chǎn)安全事故等級,指出不妥之處,并說明理由。


  【答案與解析】


  1請指出事件1~事件3的不妥之處,并說明理由。


  (1) 事件1中:

 ?、賹摴苓M行穿孔不妥。理由:鋼管上嚴禁打孔。

 ?、趯⒗|風繩系于架體上不妥。理由:不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在架體上。


  (2) 事件2中:

  ①施工單位擅自組織閑散工人拆除了滿堂腳手架不妥。理由:拆除人員必須是經(jīng)考核合格的架子工。

 ?、谏舷聦油瑫r拆除不妥。理由:嚴禁上下層同時拆除。

 ?、凵蠈硬鸪牟牧蠏佒羷澏ü潭ǚ秶煌住@碛桑翰鹣碌牟牧?,嚴禁往下拋擲,應(yīng)用繩索捆牢,用滑車卷揚等方法慢慢放下,集中堆放在指定地點。


  (3)事件3中:將模板支撐在了腳手架上不妥。理由:不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在架體上。


  2根據(jù)事件4計算該渡槽底板允許拆模的混凝土強度。

  槽身寬度為1.3m,小于2m,因此拆除混凝土強度達到設(shè)計強度(C50)的50%即可拆除,即渡槽底板允許拆模的混凝土強度為25MPa。


  3根據(jù)事件5,判斷生產(chǎn)安全事故等級,指出不妥之處,并說明理由。

  該事故屬于較大安全事故。


  不妥之處:(1)事故責任單位15:20向縣級安全監(jiān)督機構(gòu)報告不妥。原因:單位負責人接到報告后,應(yīng)當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。事故責任單位向縣級安全監(jiān)督機構(gòu)報告屬于遲報。


  (2)市級安全監(jiān)督部門接到報告后未再上報不妥。原因:較大事故應(yīng)當逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門。


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