對(duì)于參加2020一級(jí)建造師考試的考生們而言，考后最關(guān)注的問(wèn)題莫過(guò)于考試成績(jī)了。為方便考生及時(shí)了解自己的考試情況，做好進(jìn)一步的工作或?qū)W習(xí)安排，大立教育將在一建考試結(jié)束后第一時(shí)間整理真題答案的最新信息，供大家參考。

　　現(xiàn)在要推薦給大家的是文字版2020一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)》考試真題及答案(陸續(xù)更新中)，希望對(duì)考生估分有所幫助。

　　1.運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)最根本的功能是( )。

　　A.為發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)服務(wù)

　　B.為民航飛機(jī)提供停靠場(chǎng)地

　　C.為民航飛機(jī)安全、有序地起降提供保障

　　D.為民航飛機(jī)提供技術(shù)服務(wù)

　　【答案】C

　　2.跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度宜為( )。

　　A.1.5m

　　B.1.2m

　　C.1.0m

　　D.0.8m

　　【答案】A

　　3.下列工程中屬于民航專(zhuān)業(yè)工程的是( )。

　　A.航站樓土建工程

　　B.飛行區(qū)內(nèi)地面設(shè)備加油站工程

　　C.機(jī)務(wù)維修設(shè)施土建工程

　　D.機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)系統(tǒng)水暖設(shè)備安裝工程

　　【答案】B

　　4.根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》在民用機(jī)場(chǎng)圍界外( )范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹(shù)木等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)，由民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府責(zé)令改正。

　　A.15m

　　B.10m

　　C.8m

　　D.5m

　　【答案】D

　　5.場(chǎng)地平整施工包括挖方施工的施工順序?yàn)椋呵宄惩? )。

　　A.平整、挖運(yùn)土、面層壓實(shí)

　　B.平整、面層壓實(shí)、挖運(yùn)土

　　C.面層壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整

　　D.挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)

　　【答案】D

　　6.混疑土強(qiáng)度以( )強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　A.抗壓

　　B.剪切

　　C.彎拉

　　D.疲勞

　　【答案】C

　　7.濕陷性黃土的處理方法包括，換土、石灰土墊層和( )。

　　A.堆載預(yù)壓

　　B.注漿

　　C.強(qiáng)夯

　　D.擠密

　　【答案】C

　　8.下列土中，可作土基(道槽)填料的是( )。

　　A.沼澤土

　　B.鹽漬土

　　C.凍土

　　D.有機(jī)土

　　【答案】B

　　9.地基增強(qiáng)系統(tǒng)中，提供距離信息的是( )。

　　A.測(cè)距儀

　　B.全向信標(biāo)

　　C.指點(diǎn)信標(biāo)

　　D.導(dǎo)航衛(wèi)星

　　【答案】D

　　10.在我國(guó)區(qū)域內(nèi)，區(qū)域管制是沿航路、航線(xiàn)地帶和( )設(shè)置的。

　　A.行政區(qū)域

　　B.管制范圍

　　C.飛行情報(bào)區(qū)

　　D.民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域

　　【答案】D

　　11.在民航使用的無(wú)線(xiàn)電系統(tǒng)中，利用電離層通信的是( )。

　　A.甚高頻通信系統(tǒng)

　　B.微波通信系統(tǒng)

　　C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

　　D.高頻通信系統(tǒng)

　　【答案】D

　　12.航向天線(xiàn)系統(tǒng)安裝包括天線(xiàn)基礎(chǔ)施工、天線(xiàn)系統(tǒng)接地和( )等。

　　A.線(xiàn)纜敷設(shè)

　　B.室內(nèi)設(shè)備安裝

　　C.電氣設(shè)備調(diào)試

　　D.場(chǎng)地保護(hù)區(qū)施工

　　【答案】A

　　13.行李處理系統(tǒng)竣工驗(yàn)收時(shí)，選用的試驗(yàn)行李中( )的比例最高。

　　A.手提包

　　B.紙箱

　　C.雙肩包

　　D.帶輪箱包

　　【答案】D

　　14.飛機(jī)配載平衡是由( )系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算的。

　　A.指揮調(diào)度

　　B.資源分配

　　C.離港控制

　　D.協(xié)同決策

　　【答案】C

　　15.機(jī)場(chǎng)圍界視頻監(jiān)控圖像信號(hào)應(yīng)選用( )進(jìn)行傳輸。

　　A.光纜

　　B.超五類(lèi)雙絞線(xiàn)

　　C.六類(lèi)雙絞線(xiàn)

　　D.屏蔽雙絞線(xiàn)

　　【答案】A

　　16.機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的服務(wù)器應(yīng)采用( )供電模式。

　　A.單路市電與電池組互備

　　B.UPS

　　C.單路市電與發(fā)電機(jī)互備

　　D.雙路市電與電池組互備

　　【答案】B

　　17.下列燈具中，安裝在跑道上的是( )。

　　A.中間等待位置燈

　　B.接地帶燈

　　C.停止排燈

　　D.跑道警界燈

　　【答案】B

　　18.反光標(biāo)志的反光材料，嵌入度應(yīng)大于( )。

　　A.20%

　　B.30%

　　C.50%

　　D.80%

　　【答案】C

　　19.跑道掉頭坪邊線(xiàn)標(biāo)志為( )。

　　A.黃色雙實(shí)線(xiàn)

　　B.白色單實(shí)線(xiàn)

　　C.黃色單實(shí)線(xiàn)

　　D.白色雙實(shí)線(xiàn)

　　【答案】A

　　20.機(jī)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)車(chē)(Follow me)頂部安裝的障礙燈為( )。

　　A.黃色閃光燈

　　B.紅色閃光燈

　　C.藍(lán)色閃光燈

　　D.紅黃交替閃光燈

　　【答案】A

　　21.跑道寬度的確定與( )有關(guān)。

　　A.飛行區(qū)指標(biāo)I

　　B.飛機(jī)主起落架外輪外側(cè)邊間距

　　C.常年主導(dǎo)風(fēng)向

　　D.飛行區(qū)地勢(shì)

　　E.跑道導(dǎo)航設(shè)施等級(jí)

　　【答案】AB

　　22.根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用機(jī)場(chǎng)的( )應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　A.新建

　　B.運(yùn)營(yíng)

　　C.改建

　　D.經(jīng)營(yíng)

　　E.擴(kuò)建

　　【答案】ACE

　　23.下列設(shè)備中可用于碾壓瀝青混合料的有( )。

　　A.凸輪壓路機(jī)

　　B.靜力式鋼輪壓路機(jī)

　　C.輪胎壓路機(jī)

　　D.振動(dòng)壓路機(jī)

　　E.羊足輪壓路機(jī)

　　【答案】BCD

　　24.配置水泥穩(wěn)定土，作膠結(jié)材料的水泥類(lèi)型有( )。

　　A.普通硅酸鹽水泥

　　B.快硬酸鹽水泥

　　C.早強(qiáng)酸鹽水泥

　　D.礦雜酸鹽水泥

　　E.火山灰質(zhì)酸鹽水泥

　　【答案】ADE

　　25.依靠導(dǎo)航衛(wèi)星配合工作的系統(tǒng)有( )。

　　A.全向信標(biāo)

　　B.多點(diǎn)定位系統(tǒng)

　　C.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

　　D.氣象衛(wèi)星接收系統(tǒng)

　　E.廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)

　　【答案】BE

　　26.儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備的電氣調(diào)整包括( )。

　　A.發(fā)射機(jī)調(diào)整

　　B.接收機(jī)調(diào)整

　　C.天線(xiàn)系統(tǒng)調(diào)整

　　D.接地系統(tǒng)調(diào)整

　　E.監(jiān)視器調(diào)整

　　【答案】ACE

　　27.關(guān)于航站樓應(yīng)急廣播的說(shuō)法正確的有( )。

　　A.消防廣播的優(yōu)先級(jí)高于突發(fā)事件廣播

　　B.空防廣播的優(yōu)先級(jí)最高

　　C.消防廣播須覆蓋所有廣播分區(qū)

　　D.可按照廣播分區(qū)進(jìn)行空防廣播

　　E.應(yīng)急廣播包含最后登機(jī)廣播

　　【答案】ACD

　　28.關(guān)于航站樓應(yīng)急廣播的說(shuō)法正確的有( )。

　　A.從接線(xiàn)盒到揚(yáng)聲器的線(xiàn)纜應(yīng)加裝金屬管保護(hù)

　　B.明敷的線(xiàn)纜應(yīng)加裝PVC保護(hù)

　　C.不同電壓等級(jí)的電纜不應(yīng)穿入同一根保護(hù)管敷設(shè)

　　D.相鄰廣播分區(qū)的信號(hào)線(xiàn)纜水平敷設(shè)時(shí)應(yīng)穿入同一根PVC管保護(hù)

　　E.設(shè)置在室外的信號(hào)線(xiàn)纜應(yīng)穿厚壁鍍鋅鋼管敷設(shè)

　　【答案】ACE

　　29.下列標(biāo)記牌中，屬于信息標(biāo)記牌的有( )。

　　A.位置標(biāo)記牌

　　B.目的地標(biāo)記牌

　　C.跑道號(hào)碼標(biāo)記牌

　　D.方向標(biāo)記牌

　　E.I類(lèi)跑道等待位置標(biāo)記牌

　　【答案】ABD

　　30.嵌入式燈具在柔性道面上的安裝施工內(nèi)容包括( )。

　　A.燈具位置定位

　　B.燈坑模具安裝

　　C.線(xiàn)纜敷設(shè)

　　D.接頭制作

　　E.燈具檢測(cè)

　　【答案】ACDE

　　背景

　　A施工單位中標(biāo)承建某機(jī)場(chǎng)的跑道修建工程，飛行區(qū)指標(biāo)為4D。施工內(nèi)容包括：土基、水泥穩(wěn)定碎石底基層和上基層、水泥混凝土面層。要求土基壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。在施工過(guò)程中上基層與面層間末設(shè)置隔離層。水泥混凝土面層施工完成后嚴(yán)格按照質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。

　　土基施工完成后，作業(yè)人員對(duì)其壓實(shí)度進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果如表1-1所示。

　　在水泥穩(wěn)定碎石上基層施工完成后，表面出現(xiàn)了較寬的不規(guī)則的裂縫。

　　水泥面層施工完成后，按要求對(duì)需要檢測(cè)的項(xiàng)目進(jìn)行了檢測(cè)，部分檢測(cè)內(nèi)容如表1-2所示。

　　表1-1土基壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果

　　表1-2水泥混凝土面層檢測(cè)內(nèi)容(部分)

　　問(wèn)題

　　1.依據(jù)表1-1所列的檢測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)定壓實(shí)度是否合格?說(shuō)明理由。

　　2.若要快速確定土基壓實(shí)度，在獲取土基的實(shí)測(cè)干密度之前，A單位應(yīng)完成哪項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，說(shuō)明理由。

　　3.寫(xiě)出1-2中a、b、c、d的名稱(chēng)，說(shuō)明c的檢測(cè)方法。

　　4.對(duì)上基層的裂縫如何整修?

　　參考答案與解析

　　1.依據(jù)表1-1所列的檢測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)定壓實(shí)度是否合格?說(shuō)明理由。

　　答：壓實(shí)度合格

　　理由：壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為：當(dāng)壓實(shí)度小于K0(設(shè)計(jì)規(guī)定值)的測(cè)點(diǎn)數(shù)不超過(guò)總測(cè)點(diǎn)數(shù)的5%、且任一測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度均不小于極值時(shí)，壓實(shí)度評(píng)定為合格。極值的取值如下：對(duì)于土基區(qū)土方極值為K0-1%。土基區(qū)規(guī)范要求的壓實(shí)度為98%(等同于設(shè)計(jì)規(guī)定值)，故極值為97%。表1-1中小于98%的點(diǎn)的所點(diǎn)的百分比為：1/22=4.55%(5號(hào)點(diǎn)為：97.3%)≦5%，且不存在超過(guò)極值97%的點(diǎn)。所以壓實(shí)度合格。

　　【解析】對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行判定的時(shí)候，一定要將判定標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行結(jié)合。

　　2.若要快速確定土基壓實(shí)度，在獲取土基的實(shí)測(cè)干密度之前，A單位應(yīng)完成哪項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，說(shuō)明理由。

　　答：應(yīng)完成最大壓實(shí)度的檢測(cè)

　　理由：壓實(shí)度=實(shí)測(cè)干密度/最大密度(壓實(shí)度等于實(shí)測(cè)干密度與最大干密度的比值)

　　【解析】與實(shí)測(cè)干密度對(duì)應(yīng)的是最大干密度，通過(guò)它們之間的聯(lián)系，不難得出本問(wèn)的答案。

　　3.寫(xiě)出1-2中a、b、c、d的名稱(chēng)，說(shuō)明c的檢測(cè)方法。

　　答：a為彎擔(dān)強(qiáng)度;b為板厚度;c為平整度;d為長(zhǎng)度偏差;c的檢測(cè)方法為直尺法，用3m長(zhǎng)直尺和塞尺測(cè)定，一塊板量3次，縱、橫、斜各測(cè)1次，取其中最大值。

　　【解析】本問(wèn)主要考核的P196的表格，這是每年考試的重點(diǎn)，各位考生一定要認(rèn)真掌握。

　　4.對(duì)上基層的裂縫如何整修?

　　答：鋪設(shè)復(fù)合土工膜、土工布或其他有效的隔離材料，其覆蓋寬度不應(yīng)小于1000mm，距裂縫最窄處不應(yīng)小于300mm。

　　【解析】本問(wèn)的答案源自于《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》(MH5006-2015)P22。

　　背景

　　A單位承擔(dān)某新建航站樓弱電系統(tǒng)工程的施工任務(wù)，承包合同內(nèi)容包括完成深化設(shè)計(jì)等工作。甲為項(xiàng)目經(jīng)理，本工程部分設(shè)備位于航站樓外的獨(dú)立樓宇內(nèi)，綜合布線(xiàn)系統(tǒng)使用埋地光纜(兩樓間)，雙絞線(xiàn)(樓內(nèi))傳輸信號(hào)，施工過(guò)程中，發(fā)生以下事件：

　　事件一，甲組織開(kāi)展了用戶(hù)需求調(diào)研，包括各弱電子系統(tǒng)存儲(chǔ)空間實(shí)際需求，符合性能指標(biāo)需求的設(shè)備清單部分內(nèi)容如下：

　　(1)出入口控制子系統(tǒng)每天形成記錄信息需3G存儲(chǔ)空間，該子系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件部分共需30G的存儲(chǔ)空間。

　　(2)信息集成子系統(tǒng)設(shè)備表(如下)

　　信息集成子系統(tǒng)設(shè)備表(局部)

　　事件二：建設(shè)單位將本工程顯示器與樓宇自控系統(tǒng)等工程顯示器集中采購(gòu)，經(jīng)機(jī)場(chǎng)所在地的招標(biāo)行政主管部門(mén)備案后進(jìn)行招標(biāo)。

　　事件三：綠化工程施工中挖斷本工程已敷設(shè)光纜，A單位根據(jù)建設(shè)單位要求進(jìn)行了搶修，搶修完成后，進(jìn)行了光纖特性復(fù)測(cè)，均符合需求，甲隨即就此向建設(shè)單位提交了索賠報(bào)告。

　　問(wèn)題

　　1.寫(xiě)出用戶(hù)需求調(diào)研對(duì)象和調(diào)研內(nèi)容。

　　2.事件一中，(1)計(jì)算出入口控制子系統(tǒng)存儲(chǔ)空間需要的最小值。(2)指出報(bào)表2中的問(wèn)題，并說(shuō)明原因。

　　3.事件二中，指出存在的錯(cuò)誤之處，寫(xiě)出正確的做法。

　　4.寫(xiě)出光纖接續(xù)程序中，作出端面之前應(yīng)完成的工序。

　　5.事件三中，指出A單位做法的錯(cuò)誤之處，寫(xiě)出正確的做法。

　　參考答案與解析

　　1.寫(xiě)出用戶(hù)需求調(diào)研對(duì)象和調(diào)研內(nèi)容。

　　答：用戶(hù)需求調(diào)研對(duì)象包括系統(tǒng)使用單位、系統(tǒng)保障單位和系統(tǒng)建設(shè)單位，調(diào)研的內(nèi)容包括系統(tǒng)的業(yè)務(wù)范圍、功能需求、業(yè)務(wù)流程、運(yùn)維需求和工程投資等。

　　【解析】2020版課本P329。

　　2.事件一中，(1)計(jì)算出入口控制子系統(tǒng)存儲(chǔ)空間需要的最小值。(2)指出報(bào)表2中的問(wèn)題，并說(shuō)明原因。

　　答：(1)出入口控制子系統(tǒng)存儲(chǔ)空間需要的最小值為3×90+30=300G;

　　(2)報(bào)表2中主服務(wù)器的數(shù)量應(yīng)該是2。原因：主運(yùn)行系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)應(yīng)冗余配置，避免出現(xiàn)單點(diǎn)故障。

　　【解析】2020版課本P76-77、P329。

　　3.事件二中，指出存在的錯(cuò)誤之處，寫(xiě)出正確的做法。

　　答：錯(cuò)誤之處：經(jīng)機(jī)場(chǎng)所在地的招標(biāo)行政主管部門(mén)備案后進(jìn)行招標(biāo)。

　　正確做法：經(jīng)機(jī)場(chǎng)所在地的民航主管部門(mén)即民航地區(qū)管理局備案后進(jìn)行招標(biāo)。

　　【解析】民航專(zhuān)業(yè)工程的招標(biāo)在民航主管部門(mén)進(jìn)行備案。

　　4.寫(xiě)出光纖接續(xù)程序中，作出端面之前應(yīng)完成的工序。

　　答：作出端面之前應(yīng)完成的工序包括：在光纖上預(yù)先套上對(duì)光纜接續(xù)部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的帶有鋼絲的熱縮套管和除去涂覆層。

　　【解析】2020版課本P85。電纜和光纜每年都是考試的必考點(diǎn)，大家在學(xué)習(xí)過(guò)程中要認(rèn)真掌握。

　　5.事件三中，指出A單位做法的錯(cuò)誤之處，寫(xiě)出正確的做法。

　　答：指出A單位做法的錯(cuò)誤之處為：甲隨即就此向建設(shè)單位提交了索賠報(bào)告。正確做法應(yīng)該是：先提交索賠意向通知，在索賠意向通知提交后的28d內(nèi)提交索賠報(bào)告。

　　背景

　　南方某單跑道機(jī)場(chǎng)，道面為瀝青混凝土面層。經(jīng)檢測(cè)道面存在隱性裂縫須整修，為確保該跑道正常運(yùn)行。該工程采用不停航施工。瀝青道面夏季施工時(shí)段為00:05~05:10，同日開(kāi)航時(shí)間為06:30。

　　該工程設(shè)計(jì)方案為：基礎(chǔ)采用注漿加固和瀝青混疑土加鋪，加鋪設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為：10mm橡膠瀝青碎石封層+(50-70)mmAC瀝青混合料下面層+50mmSMA瀝青混合料上面層。

　　施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：

　　事件一：獲得批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)中，AC瀝青混合料下面層關(guān)鍵施工流程見(jiàn)下圖。

　　事件二：建設(shè)單位委托有試驗(yàn)資質(zhì)的單位完成瀝青混合料目標(biāo)配比設(shè)計(jì)，施工單位現(xiàn)場(chǎng)建立了間歇式瀝青混合料拌和站并通過(guò)驗(yàn)收，且開(kāi)工報(bào)告獲得批準(zhǔn)。施工單位依據(jù)瀝青混合料目標(biāo)配方比進(jìn)行施工，項(xiàng)目經(jīng)理立即制止。

　　事件三：每天瀝青混合料道面施工結(jié)束，施工單位采用銑刨機(jī)沿著跑道縱向銑刨道面，并做道路縱向臨時(shí)接坡，當(dāng)即被監(jiān)理制止。

　　問(wèn)題

　　1.事件一中，分別寫(xiě)出a、b、c代表的工作內(nèi)容及其作用。

　　2.事件二中，瀝青混合料在目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段后，還應(yīng)有哪兩個(gè)階段?施工單位應(yīng)該依據(jù)哪個(gè)配方比設(shè)計(jì)階段，進(jìn)行瀝青料施工?

　　3.事件二中，寫(xiě)出拌和設(shè)備計(jì)量精度誤差和稱(chēng)料誤差。

　　4.事件三中，分析臨時(shí)接坡處理方法不正確的原因。

　　5.寫(xiě)出臨時(shí)接坡控制的標(biāo)準(zhǔn)。

　　參考答案與解析

　　1.事件一中，分別寫(xiě)出a、b、c代表的工作內(nèi)容及其作用。

　　答：a代表施工(灑布)粘層瀝青，作用：使下面層與封層更好結(jié)合。

　　b代表施作臨時(shí)接坡，作用：使飛機(jī)能夠在道面上順利滑跑。

　　c代表漆畫(huà)(涂刷、畫(huà)設(shè))道面標(biāo)志，作用：便于跑道的正常使用。

　　【解析】粘層瀝青用于瀝青面層不同層之間的粘結(jié)。對(duì)于接坡和標(biāo)志在施程圖中都有提示。

　　2.事件二中，瀝青混合料在目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段后，還應(yīng)有哪兩個(gè)階段?施工單位應(yīng)該依據(jù)哪個(gè)配合比設(shè)計(jì)階段，進(jìn)行瀝青混合料施工?

　　答：還應(yīng)有生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。施工單位應(yīng)該依據(jù)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段進(jìn)行瀝青混合料施工。

　　【解析】《MHT5011-2019民用機(jī)場(chǎng)瀝青道面施工技術(shù)范》P30。

　　3.事件二中，寫(xiě)出拌和設(shè)備計(jì)量精度誤差和配料誤差。

　　答：拌合設(shè)備的計(jì)量精度誤差為：熱料計(jì)量裝裝置：±0.5%;礦粉計(jì)量裝置±0.5%;瀝青計(jì)量裝置±0.25%。配料誤差為：熱料計(jì)量裝裝置：±2.5%;礦粉計(jì)量裝置±2.5%;瀝青計(jì)量裝置±2.0%。

　　【解析】《MHT5011-2019民用機(jī)場(chǎng)瀝青道面施工技術(shù)范》P39。

　　4.事件三中，分析臨時(shí)接坡處理方法不正確的原因。

　　答：因?yàn)榕艿朗茄乜v向使用的，加鋪的瀝青道面施工應(yīng)沿縱向進(jìn)行推進(jìn)，臨時(shí)接坡應(yīng)于施工的方向垂直，所以應(yīng)做道路橫向臨時(shí)接坡。

　　【解析】要根據(jù)實(shí)際的施工進(jìn)行作答。

　　5.寫(xiě)出臨時(shí)接坡控制的標(biāo)準(zhǔn)。

　　答：臨時(shí)接坡坡度應(yīng)小于1%，坡底埋頭深度應(yīng)大于40mm，接坡面最薄處的壓實(shí)厚度應(yīng)大于40mm。

　　【解析】《MHT5011-2019民用機(jī)場(chǎng)瀝青道面施工技術(shù)范》P39。

　　背景

　　某機(jī)場(chǎng)I類(lèi)精密進(jìn)近跑道長(zhǎng)2800mm。擬在原址更新儀表著陸系統(tǒng)和自動(dòng)氣系觀測(cè)系統(tǒng)。北航向天線(xiàn)陣距跑道北端280m，距航向近場(chǎng)監(jiān)控天線(xiàn)120m，南下滑/測(cè)距儀臺(tái)距跑道中心線(xiàn)120m，距跑道南端內(nèi)轍280m。該機(jī)場(chǎng)每日6：00-24：00開(kāi)放。更新儀表著陸系統(tǒng)工程劃分為6個(gè)分部工程，分別是：航向天線(xiàn)系統(tǒng)安裝、航向近場(chǎng)監(jiān)控天線(xiàn)安裝、航向臺(tái)室內(nèi)設(shè)備安裝、下滑/DEM天線(xiàn)系統(tǒng)安裝、下滑臺(tái)室內(nèi)設(shè)備安裝、下滑臺(tái)進(jìn)場(chǎng)監(jiān)控天線(xiàn)安裝。下滑鐵塔和下滑近場(chǎng)監(jiān)控天線(xiàn)桿利舊。

　　事件一：為了保證工期，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)采取了施工期間跑道北端臨時(shí)關(guān)閉60m，跑道由北向南單向運(yùn)行的方案。

　　事件二：施工期間，監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)航向天線(xiàn)水泥混凝土基礎(chǔ)側(cè)面有淺表蜂窩缺陷，要求施工單位整改。

　　事件三：設(shè)備安裝過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)施工人員有如下施工行為：

　　①修剪射頻電纜時(shí)，使用50m軟尺檢查電纜電氣長(zhǎng)度。②因風(fēng)向風(fēng)速儀支撐桿未訂貨，用鍍鋅鋼管現(xiàn)場(chǎng)加工風(fēng)向風(fēng)速儀支撐桿。

　　項(xiàng)目經(jīng)理當(dāng)即制止了上述施工行為。

　　同時(shí)要求到場(chǎng)設(shè)備整機(jī)通電前須進(jìn)行檢查，以排除設(shè)備整機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中可能產(chǎn)生的電氣接觸不良等隱患。

　　問(wèn)題

　　1.事件一中，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)采取的方案有利于哪個(gè)分部工程和施工?說(shuō)明理由?

　　2.事件一中，對(duì)臨時(shí)關(guān)閉跑道區(qū)域在采取什么相應(yīng)措施。

　　3.事件二中，分析缺陷產(chǎn)生的原因，列出整改措施。

　　4.寫(xiě)出飛行活動(dòng)期間禁止施工的分部工程，說(shuō)明理由。

　　5.事件三中，寫(xiě)出項(xiàng)目經(jīng)理制止①②的理由。

　　6.事件三中，設(shè)備整機(jī)通電前須重點(diǎn)檢查的內(nèi)容有哪些?

　　參考答案與解析

　　1.事件一中，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)采取的方案有利于哪個(gè)分部工程和施工?說(shuō)明理由?

　　答：有利于航向天線(xiàn)系統(tǒng)安裝。

　　理由：在跑道北端臨時(shí)關(guān)閉60m后，北航向天線(xiàn)陣距新的北端的距離為340m(280+60)>300m，此時(shí)在跑道有飛行活動(dòng)區(qū)間航向信標(biāo)天線(xiàn)陣可以進(jìn)行施工。

　　【解析】2020版課本P291。在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外300m以?xún)?nèi)、跑道中心線(xiàn)兩側(cè)75m以?xún)?nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。

　　2.事件一中，對(duì)臨時(shí)關(guān)閉跑道區(qū)域在采取什么相應(yīng)措施。

　　答：對(duì)臨時(shí)關(guān)閉的跑道區(qū)域采取的措施包括：設(shè)置關(guān)閉標(biāo)志、關(guān)閉相應(yīng)部分跑道燈光和進(jìn)口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置不適用地區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光標(biāo)志。

　　【解析】2020版課本P292。

　　3.事件二中，分析缺陷產(chǎn)生的原因，列出整改措施。

　　答：缺陷產(chǎn)生的原因可能有：(1)水泥混凝拌合不均勻;(2)側(cè)模漏漿;(3)振搗不足。整改措施包括：(1)按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行水泥混凝土拌合并檢測(cè);(2)模板支設(shè)完成后進(jìn)行檢查，有問(wèn)題及時(shí)糾正;(3)澆筑過(guò)程中加強(qiáng)振搗。

　　【解析】可以按照參與者進(jìn)行組織。本問(wèn)的參與者包括：水泥混凝土和模板?；炷劣稚婕暗皆牧虾褪┕?振搗)。

　　4.寫(xiě)出飛行活動(dòng)期間禁止施工的分部工程，說(shuō)明理由。

　　答：飛行活動(dòng)動(dòng)期間禁止施工的分部工程是：航向近場(chǎng)監(jiān)控天線(xiàn)安裝。

　　理由：在跑道北端關(guān)閉60m后，航向近場(chǎng)監(jiān)控天線(xiàn)跑跑道端的距離為340(280+60)-120=220m<300m。在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外300m以?xún)?nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。

　　【解析】本問(wèn)考核的是不停航施工一般規(guī)定中最重要的內(nèi)容。在授課過(guò)程中我多次強(qiáng)調(diào)過(guò)。

　　5.事件三中，寫(xiě)出項(xiàng)目經(jīng)理制止①②的理由。

　　答：①使用軟尺測(cè)量的是物理長(zhǎng)度而不是電器長(zhǎng)度，電氣長(zhǎng)度需要電子設(shè)備進(jìn)行檢測(cè);②風(fēng)向風(fēng)速儀的支撐桿不能使用鍍鋅鋼管，這樣將會(huì)影響導(dǎo)航設(shè)備的電磁環(huán)境。

　　【解析】物理長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)的是電氣長(zhǎng)度;機(jī)場(chǎng)內(nèi)安裝的設(shè)施和設(shè)備要考慮凈空高度和電磁環(huán)境，不同材質(zhì)對(duì)凈空沒(méi)有影響，影響的是電磁環(huán)境。

　　6.事件三中，設(shè)備整機(jī)通電前須重點(diǎn)檢查的內(nèi)容有哪些?

　　答：重點(diǎn)檢查的內(nèi)容包括：(1)設(shè)備的外觀有無(wú)損壞;(2)各部件有無(wú)脫落;(3)電源線(xiàn)纜連接有無(wú)斷開(kāi);(4)接插的部位有無(wú)松脫;(5)接地線(xiàn)纜連接是否完好。

　　【解析】本問(wèn)可以按一般電氣設(shè)備的檢查進(jìn)行組織，能多答盡量多答幾條。

　　背景

　　某新建飛行區(qū)指標(biāo)為4D，跑道長(zhǎng)4500m，寬45m，按I類(lèi)設(shè)置助航系統(tǒng)。助航燈光工程造價(jià)6980萬(wàn)元，采用工程量清單方式公開(kāi)招標(biāo)。工程內(nèi)容包括：跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)、近燈光系統(tǒng)、調(diào)光控制柜等安裝工作。跑道邊燈間距為60m，燈光電纜采用直埋鋪設(shè)，其中有電纜多處需從排水溝下方穿越，電纜保護(hù)管鋪設(shè)的開(kāi)挖深度為3.80m，燈箱在土面區(qū)埋地安裝。飛行區(qū)土壤電阻率較低，燈光回路中接地裝置按最少組數(shù)設(shè)置。施工過(guò)程發(fā)生發(fā)下事件。

　　事件一：有A、B、C、D、E五家施工單位參加投標(biāo)，其中A、B、C三家具有機(jī)場(chǎng)目視助航工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，D、E兩家具有機(jī)場(chǎng)目視助航工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)。

　　事件二：參與投標(biāo)的某單位在投標(biāo)文件中存在投標(biāo)總價(jià)優(yōu)惠2%的書(shū)面報(bào)價(jià)文件

　　事件三：實(shí)施電纜的護(hù)管從排水溝下方穿越工作前，施工單位開(kāi)展了如下工作：①組織建立安全管理制度和編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案。②施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批專(zhuān)項(xiàng)施工方案后，即開(kāi)始施工。

　　事件四：施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提交了跑道邊燈回路中接地裝置設(shè)置的解決方案，報(bào)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后并施工，跑道邊燈回路示意圖：

　　事件五：在燈光調(diào)光控制柜安裝前，施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人從安裝程序、技術(shù)要求等全方面進(jìn)行了施工技術(shù)交底。

　　問(wèn)題

　　1.事件一中，明確哪些施工單位具備投標(biāo)資格?說(shuō)明理由。

　　2.事件二中，該單位出具在投標(biāo)文件中存在投標(biāo)總價(jià)優(yōu)惠2%的書(shū)面報(bào)價(jià)文件是否被采納?說(shuō)明理由?

　　3.事件三中，施工單位開(kāi)展工作是否符合《民航專(zhuān)業(yè)工程危險(xiǎn)性較大工程安全管理規(guī)定》?如不符合，說(shuō)明理由。

　　4.事件四中，按燈光回路分別列出圖中應(yīng)設(shè)置接地裝置的燈箱編號(hào)，并說(shuō)明理由。

　　5.寫(xiě)出調(diào)光控制柜的安裝程序。

　　參考答案與解析

　　1.事件一中，明確哪些施工單位具備投標(biāo)資格?說(shuō)明理由?

　　答：A、B、C、D、E五家施工單位均有投標(biāo)資格。

　　理由：A、B、C三家具有機(jī)場(chǎng)目視助航工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，一級(jí)資質(zhì)可以承攬各類(lèi)目視助航工程;D、E兩家具有機(jī)場(chǎng)目視助航工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)，新建跑道的飛行區(qū)指標(biāo)為4D，二級(jí)資質(zhì)可以承攬飛行區(qū)指標(biāo)4D及以下的所有目視助航工程。

　　【解析】回答本問(wèn)時(shí)，要將一二級(jí)資質(zhì)的承攬范圍與案例背景的工程規(guī)模進(jìn)行結(jié)合。

　　2.事件二中，該單位出具在投標(biāo)文件中存在投標(biāo)總價(jià)優(yōu)惠2%的書(shū)面報(bào)價(jià)文件是否被采納?說(shuō)明理由?

　　答：不會(huì)被采納。

　　理由：《招標(biāo)投標(biāo)法》明確規(guī)定，在投標(biāo)中不得對(duì)總價(jià)進(jìn)行整體優(yōu)惠，所有的優(yōu)惠和降價(jià)都應(yīng)該在分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單、措施項(xiàng)目清單等可以自主報(bào)價(jià)的項(xiàng)目中進(jìn)行體現(xiàn)。

　　【解析】本問(wèn)考核的是招投標(biāo)的通用規(guī)定。

　　3.事件三中，施工單位開(kāi)展工作是否符合《民航專(zhuān)業(yè)工程危險(xiǎn)性較大工程安全管理規(guī)定》?如不符合，說(shuō)明理由。

　　答：不符合

　　理由：專(zhuān)項(xiàng)施工方案除了由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批外，還應(yīng)通過(guò)總監(jiān)理工程師和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后才可以進(jìn)行施工。

　　【解析】在一個(gè)工程項(xiàng)目中，和施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)應(yīng)的是總監(jiān)理工程師和建議單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

　　4.事件四中，按燈光回路分別列出圖中應(yīng)設(shè)置接地裝置的燈箱編號(hào)，并說(shuō)明理由。

　　答：跑道邊燈(一)回路：RE1、RE108;跑道邊燈(二)回路：RE2、RE107。

　　理由：接地裝置到少要在燈光電纜在進(jìn)入第一個(gè)燈箱及最后一個(gè)燈箱處進(jìn)行設(shè)置。

　　【解析】《MH 5012-2010 民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》P20?？梢詤⒄针娪勘Ｗo(hù)中的“兩端就近接地”。

　　5.寫(xiě)出調(diào)光控制柜的安裝程序。

　　答：檢測(cè)基礎(chǔ)型鋼和電纜溝槽等相關(guān)建筑物，安裝柜體;核對(duì)柜體內(nèi)元器件規(guī)格型號(hào)，進(jìn)行電氣連接;完成接地(PE)或接零(PEN)連接;進(jìn)行交接試驗(yàn);功能調(diào)試合格后，投入試運(yùn)行。

　　【解析】2020版課本P348。

　　2020年一級(jí)建造師真題答案解析專(zhuān)項(xiàng)直播(專(zhuān)家版)，真題解析早知道?？粗辈ィ芑?dòng)，好估分!>>進(jìn)入直播間