2021年一級造價工程師考試時間為10月30日、31日，為方便考生在考后及時估分對答案，大立教育特搜集整理了2021年一級造價工程師考試《案例分析》（交通）真題及答案解析匯總相關信息，供考生參考。

　　試題一：(10分)

　　某舊橋3x16m預應力空心板橋改造項目，需對上部結構預應力空心板拆除重建，合同工期3個月。上部結構空心板施工有兩種方案可供選擇：方案A為搭支架現(xiàn)澆;方案B為購買商品空心板，運至工地，汽車式起重機安裝。已知：

　　(1)橋梁寬度15m，每孔橋由15片空心板組成，每片板混凝土方量為10m3，平均墩高5m。

　　(2)商品空心板的購買單價為33000元/片(含鋼筋、鋼絞線等)，運輸至工地費用為50元/m"，現(xiàn)場吊裝費為130元/m3。工期2個月。(3)搭支架現(xiàn)澆：為保證安全，支架每邊需加寬1m，支架地基處理費110元/m2，支架安拆及預壓費按支架搭設體積10元/m計，現(xiàn)澆鋼筋混凝土費用3000元/m3(含鋼筋、鋼絞線等)。工期3個月。

　　(4)以上費用不含項目經(jīng)理部管理費用，項目經(jīng)理部管理費用150000元/月。問題：請從經(jīng)濟角度選擇方案。

　　【問題】

　　請從經(jīng)濟角度選擇方案。

　　【答案】

　　方案A費用計算：

       地基處理費用：3x16x(15+2)x110=89760元

       支架安拆、預壓費用：3x16x(15+2)x5x10=40800元

　　現(xiàn)澆混凝土(含鋼筋及鋼絞線)：3x15x10x3000=1350000元

       現(xiàn)澆方案管理費：3x150000=450000元

       方案A現(xiàn)澆費用合計：89760+40800+1350000+450000= 1930560元

       方案B費用計算：

       購買預制空心板費用：3x15x33000= 1485000元

       運費：3x15x10x50=22500元

       吊裝費：3x15x10x130=58500元

       預制方案管理費：2x150000=300000元

       方案B預制費用合計：1485000+22500+58500+300000=1866000元

       方案B費用低于方案A費用，因此從經(jīng)濟角度應選擇方案B購買商品預制空心板。

　　試題二：(15分)

　　某交通建設項目，業(yè)主將土建工程和管線設備安裝工程施工任務分別發(fā)包給土建承包人和管線及設備安裝承包人，并分別簽訂了土建施工承包合同和管線及設備安裝承包合同，合同中均約定：承包人應于開工前三天入，場，入場后由于發(fā)包人原因造成的工程停工、工期延誤，承包人可按1萬元/天得到損失補償;同時若因承包人的原因造成的工期拖延，承包人應向業(yè)主支付拖期違約金1萬元/天。

　　該項目采用鋼筋混凝土預應力方樁基礎，合同約定鋼筋混凝土預應力方樁由業(yè)主負責購買并供應到施工現(xiàn)場。根據(jù)士建承包人提交并經(jīng)監(jiān)理工程師審核過的施工總進度計劃的安排，樁基礎施工應于2021年3月5日開始施工，計劃于2021年3月30日完工，樁基礎為關鍵工作樁基礎是管線及設備安裝工作的緊前工作。

　　施工過程中發(fā)生了以下事件：

　　(1)由于鋼筋混凝土預應力方樁未能及時供應到現(xiàn)場，導致樁基礎的實際開工日期為2021年3月10日：

　　(2)2021年3月15日至3月20日，承包人的打樁設備出現(xiàn)故障進行維修，此期間樁基礎工程暫停施工

　　(3)沉樁的施工過程當中，發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)條件與之前招標文件提供的地質(zhì)資料嚴重不符;

　　(4)2021年3月22日至2021年3月27日出現(xiàn)了異常惡劣的天氣，導致樁基現(xiàn)場無法施工，承包人的人員和機械閑置造成的損失為8萬元。

　　土建承包人對上述第(3)項事件提出了延長工期10天和增加工程費用100萬元的要求，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認后同意延長工期5天和增加工程費用30萬元，并得到業(yè)主的批準。之后，土建承包人接受了監(jiān)理工程師關于該項索賠的決定。

　　上述事件發(fā)生后，發(fā)包人通知管線及設備安裝承包人推遲進場。因上述事件的影響，管線及設備安裝承包人擬提出相應的索賠。

　　【問題】

　　1.土建承包人在以上四項事件中，可以向業(yè)主申請的工期和費用各是多少?請逐項予以說明。

       2.管線及設備安裝承包人應向誰提出索賠?請說明理由。管線及設備安裝承包人可提出的工期和費用索賠各是多少?

     【答案】

　　問題1：

       事件(1)的工期和費用索賠均成立。

　　按合同約定，鋼筋混凝土預應力方樁由發(fā)包人負責購買并供應到施工現(xiàn)場，因發(fā)包人原因?qū)е陆回浫掌谘诱`屬于發(fā)包人違約。

　　土建承包人可獲得工期5天，費用索賠5x1=5萬元。

　　事件(2)的工期和費用索賠均不成立。承包人打樁設備故障是由承包人自身的原因造成的，應由承包人承擔。

　　土建承包人可獲得工期0天，費用索賠0元。

　　事件(3)的工期和費用索賠均成立。發(fā)包人應當向承包人提供施工現(xiàn)場及工程施工所必需地質(zhì)勘察資料等有關基礎資料，并對所提供資料的真實性、準確性和完整性負責。實際地質(zhì)條件與招標文件提供的地質(zhì)資料嚴重不符屬于發(fā)包人責任。針對該事件監(jiān)理工程師審核確認后同意延長工期5天和增加工程費用30萬元，并得到承包人的認可，應遵照執(zhí)行。

　　土建承包人可獲得工期5天，費用索賠30萬元。事件(4)的工期索賠成立，費用索賠不成立。異常惡劣的天氣屬于不可抗力導致的延誤，應當順延工期，承包人的停工損失由承包人承擔。

　　土建承包人可獲得工期6天，費用索賠0元。

　　問題2：

       設備、管線安裝承包人應向業(yè)主提出索賠申請。因為索賠是基于合同關系，設備、管線安裝承包人與業(yè)主有合同關系，與士建承包人無合同關系。

　　可索賠的工期5+6+5+6=22天，可索賠的費用：(22-6)x1=16萬。

　　試題三：(10分)

　　某公路路基工程的招標人于2021年6月11日向通過資格預審的A、B、C、D、E、F、G共7家投標人發(fā)出投標邀請書，并明確：6月14-18日9：00~16：00購買招標文件，7月8日14：00為投標截止時間，該7家投標人均接受邀請，并按規(guī)定時間遞交了投標文件。評標委員會委員共由7人組成，其中招標人代表3人，技術、經(jīng)濟專家4人。

　　招標文件規(guī)定采用合理低價法評標，評標基準價=最高投標限價x20%+評標價平均值x80%，所有投標人報價去掉一個最高值和一個最低值后的算數(shù)平均值即為評標價平均值，投標人報價為評標價。評標價等于評標基準價者得滿分(100分)，評標價比評標基準價每下降1%，扣1分;每上升1%，扣2分。最高投標限價和投標人的報價匯總見下表。

　　經(jīng)評標委員會評審，所有投標人的商務及技術文件均合格，推薦評標價得分最高的投標人為第一中標候選人。由于第一中標候選人為外地企業(yè)，招標人于7月12日將中標通知書以掛號信方式寄出，第一中標候選人于7月15日收到中標通知書。8月13日招標人與第一中標候選人簽訂了書面合同。

　　【問題】

　　1.本案例中的要約邀請、邀約和承諾的具體表現(xiàn)是什么?

       2.該項目施工招標在哪些方面存在問題或不妥之處?請注意說明。

　　3.請通過計算各投標人評標價得分確定第一中標候選人。

　　【答案】

　　問題1：本案例中，邀約邀請是招標人的招標文件，邀約是投標人的投標文件，承諾是招標人發(fā)出的中標通知書。

　　問題2：

       該項目施工招標存在兩個不妥之處。

　　(1)“評標委員會由7人組成，其中招標人代表3人，技術、經(jīng)濟類專家4人”不妥。

　　理由：評標委員會由招標人的代表和有關技術、經(jīng)濟等方面的專家組成，成員人數(shù)為五人以上單數(shù)，其中技術、經(jīng)濟等方面的專家不得少于成員總數(shù)的三分之二。本案例中4/7小于2/3。

　　(2)“招標人于7月12日將中標通知書以掛號信方式寄出，第一中標候選人于7月15日收到中標通知書。8月13日招標人與第一中標候選人簽訂了書面合同。"不妥。

　　理由：招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標文件和中標人的投標文件訂立書面合同，本案例為32日，已超過30天。

　　問題3：

　　(1)計算評標價平均值：

　　(13000+11000+14000+12000+13500)

　　+5=12700(萬元)

　　(2)計算評標基準價：

　　15000x20%+12700x80%=13160(萬元)

　　(3)計算各投標人評標價得分：

　　A：100-(13160-13000)13160x100x1=98.78

　　B：100-(13160-11000)13160x100x1=83.59

　　C：100-(14000-13160)+13160x100x2=87.23D：100-(13160-12000)÷13160x100x1=91.19

　　E：100-(13160-10500)13160x100x1=79.79

　　F：100-(14500-13160)13160x100x2=79.64

　　D：100-(13500-13160)÷13160x100x2=94.83因此，應選擇A投標人作為第一中標候選人。

　　試題四：(15分)

　　采用測試觀察法進行預制矩形板澆筑混凝土定額的測定，現(xiàn)場測定各工序作業(yè)時間如下表所示：

　　定額編制時，預制矩形板規(guī)格按4.6x1.0x0.3m計。據(jù)經(jīng)驗，規(guī)范時間占定額時間的10%。

　　【問題】

　　請用上述資料計算澆筑混凝土矩形板工作的勞動定額、定額單位取10m，工作內(nèi)容為：模板制作、安裝與拆除，澆筑混凝土。(定額時間按加權平均法計算，計算結果保留2位小數(shù))

　　【答案】

　　(1)模板制作、安裝與拆除基本時間消耗：

　　(5x1590+6x2716+3x1870)÷(67.2+117.6+43.68)=130.67 min/m2

　　(2)模板制作、安裝與拆除定額時間：130.67÷(1-10%)=145.19 min/m2

　　(3)混凝土澆筑基本時間消耗：(5x736+6x1380+3x854)÷(27.6+48.3+17.94)=154.75min/m3

　　(4)混凝土澆筑定額時間：154.75(1-10%)=171.94 min/m3

　　(5)每次觀測混凝土矩形板澆筑數(shù)量

　　每塊矩形板混凝土澆筑方量：4.6x1x0.3=1.38m3

       第1次觀測：27.60+1.38=20塊

       第2次觀測：48.30÷1.38=35塊

       第3次觀測：17.94+1.38=13塊

　　(6)每塊矩形板混凝土模板面積：67.2÷20=117.6÷35=43.68÷13=3.36m2

       無底模模板面積：4.6x0.3x2+1x0.3x2=3.36m2

       因此選用無底模模板。

　　(7)預制矩形板定額時間：145.19x3.36+171.94x1.38=725.12min

　　(8)矩形板的勞動定額：725.12÷60÷8-1.38x10=10.95 工日/10m3　

　　試題五(15分)

　　某高速公路某合同段長20km，路基寬26m，招標文件圖紙中路基土石方數(shù)量見表5-1，路基排水工程數(shù)量見表5-2。

　　【問題】

　　1、補充土石方工程的清單并計算其工程量，計算結果取整數(shù)。

　　2、坡面排水部分清單的子目號、字目名稱單位、工程量及其定額代號、名稱、單位、數(shù)量等。

　　【答案】

　　問題1：
       利用土方：580000+1.16=500000m3
       利用石方：1380000+0.92=1500000m
       借方：2100000-（500000+1500000）=100000m
       路基土石方工程量清單表如下

　　問題2：

　　(1)蓋板鋼筋比例調(diào)整

　　HPB300鋼筋=83.55÷(83.55+98.55)x1.025=0.470

　　HRB400鋼筋=1.025-0.470=0.555

　　(2)坡面排水部分清單預算見下表。

　　試題六

　　某高速公路瀝青混凝土路面標段KO+000-K30+000，路段長30km，路面寬22.5m。其中，K26+000-K30+000段為隧道，路基段路面面層分別為：4cm改性瀝青瑪蹄脂SMA-13上面層，6cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-20中面層、8cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25下面層?；鶎由显O乳化瀝青透層(寬23.2m)，瀝青混凝土層間設乳化瀝青黏層。

　　隧道段瀝青路面面層分別為：4cm改性瀝青瑪蹄脂SMA-13上面層，6cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-20下面層，水泥混凝土層上設乳化瀝青黏層，瀝青混凝土層間設乳化瀝青黏層。施工工期為6個月，采用集中拌和、30t自卸汽車運輸、機械攤鋪。拌合站設在K14+000右側(cè)路邊，采用380t/h瀝青混合料拌和設備，其安折不計拌和場地征地不考慮，工期足夠。

　　【問題】

　　1.計算路基段、隧道段路面各層工程量，計算結果保留整數(shù)。

       2.分別計算路基段、隧道段路面混合料的平均運距，計算結果保留2位小數(shù)。

　　3.請在下表中列出隧道段路面工程施工圖預算所涉及的相關定額代號，單位、數(shù)量、定額調(diào)整等內(nèi)容。

　　【答案】

　　問題1：

　　(1)路基段：

　?、俑髅鎸用娣e：(30000-4000)x22.5=585000(m2)

       ②各面層體積：

　　4cm厚SMA-13上面層：585000x0.04=23400(m3)

　　6cm厚AC-20中面層：585000x0.06=35100(m3)

　　8cm厚AC-25下面層：585000x0.08=46800(m3)

　　③黏層面積：(30000-4000)x22.5x2=1170000(m2)

　?、芡笇用娣e：(30000-4000)x23.2=603200(m2)

　　(2)隧道段：

       ①各面層面積：4000x22.5=90000(m2)

　?、诟髅鎸芋w積：

　　4cm厚SMA-13上面層：90000x0.04=3600(m3)

　　6cm厚AC-20下面層：90000x0.06=5400(m3)

　?、垧用娣e：

　　水泥混凝土層上：4000x22.5=90000(m2)

　　瀝青混凝土層間：4000x22.5=90000(m2)

　　問題2：

　　(1)路基段平均運距：

　　(14x14+2+12x12÷2)÷26=6.54(km)

　　(2)隧道段平均運距：12+4+2=14(km)

       問題3：

　　試題七：(30分)

　　某高速公路上的一座大橋工程，其中主橋3號墩基礎采用群樁基礎，整體式矩形承臺長22mx寬15.6mx高4.8m，樁基為15根直徑2.2m鉆孔灌注樁，承臺采用C35混凝土;樁基采用C35水下混凝土;封底采用C20水下混凝土。施工正常水位高程33.6m，河床面高程24.1m(已考沖刷線)，樁底高程-15.4m，承臺底面高程32.4m。

　　3號墩位的地質(zhì)資料自河床面以下分別為細砂層厚11m、黏土層厚19m、中風化破碎白云巖層厚2m(飽和單軸極限抗壓強度41MPa)、中風化白云巖層厚16m(飽和單軸極限抗壓強度150MPa)，根據(jù)經(jīng)驗，主橋3號墩基礎工程采用施工便橋+樁基工作平臺相連方案施工，樁基成孔采用回旋鉆機施工，鋼護筒高出施工常水位1.5m且穿過細砂層并埋入黏土層3m，鋼護1300kg/m。水中基礎采用有底鋼套箱圍堰輔助施工，高出施工常水位0.5m，鋼套箱圍堰150kg/m2(為簡化計算，套箱內(nèi)表面長寬按承臺長寬尺寸計算，大于0.3m孔洞面積不計)，懸吊平臺的鋼結構重20t;封底混凝土厚2m，混凝土要求集中拌和(生產(chǎn)能力60m3/h)，泵送澆筑，6m混凝土攪拌運輸車運2km，施工棧橋、樁基工作平臺、混凝土攪拌站、鋼筋、樁基檢測管和承臺冷卻管不計。

　　【問題】

　　1.請依據(jù)《公路工程預算定額》(JTG/T3832-2018)列式計算定額孔深和各土層鉆孔數(shù)量。

　　2.請根據(jù)上述資料計算該橋梁基礎工程施工所涉及工程內(nèi)容的相應數(shù)量。寫出必要的計算式。m=3.14，計算結果保留1位小數(shù)。

　　3.請在下表中列出本橋墩基礎施工圖預算所涉及的相關定額代號、定額單位、數(shù)量、定額調(diào)整等內(nèi)容。

　　(1)根據(jù)預算定額第四章第四節(jié)說明，飽和單軸極限抗壓強度在40~ 100MPa的各類較堅硬的巖石為次堅石，飽和單軸極限抗壓強度在100MPa以上的各類堅硬的巖石為堅石。

　　(2)在河灘、水中采用圍堰筑島方法施工或搭設的便橋與工作平臺相連時，應采用陸地上成孔定額計算。

       (3)當設計樁徑與定額采用樁徑不同時，可按表中系數(shù)調(diào)整，樁徑220cm按250cm以內(nèi)，調(diào)整系數(shù)為0.91。

　　【答案】

　　問題1：

　　(1)定額孔深：33.6+1.5-(-15.4)=50.5(m)

　　單根樁成孔深度：24.1-(-15.4)=39.5(m)

　　(2)各土層鉆孔數(shù)量：

　　細砂層：11x15=165(m)

　　黏土層：19x15=285(m)

　　次堅石層：2x15=30(m)

　　堅石層：(39.5-11-19-2)x15=112.5(m)

　　問題2：

　　(1)水深：33.6-24.1=9.5m

　　(2)鋼護筒：(33.6+1.5-24.1+11+3)x15x13001000=487.5(t)

　　(3)樁基混凝土：3.14x1.12x(32.4+15.4)x15=2724.2(m3)

　　(4)有底鋼套箱：(22+15.6)x2x(33.6+0.5-32.4+2)x0.15+(22x15.6-3.14x1.12x15)x0.15=84.7(t)

　　(5)承臺混凝土：22x15.6x4.8=1647.4(m3)

　　(6)封底混凝土：(22x15.6-3.14x1.12x15)x2=572.4(m3)

　　問題3：

　　水深：33.6-24.1=9.5m